1) 提單 BILL OF LADING是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由 承運人 接管或裝船，以及 承運人 據(jù)以保證在目的港交付的單證。 　2) 貨運提單 HOUSE B/L是指由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的。國際 貨代 通常都使用此種提單。一般 貨代 為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。

　3) 船東提單 MASTER B/L是指由船東簽發(fā)的提單。

　4) 已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L指 承運人 向 托運 人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。

　5) 收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單。

　6) 直達提單 DIRECT B/L指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。

　8) 聯(lián)運提單或稱轉(zhuǎn)船提單 THROUGH B/L指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運輸而至目的港的提單。

　9) 多式聯(lián)運 提單 MT B/L指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、 航空 等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?br>
　10) 班輪 提單 LINER B/L 班輪 是在一定的 航線 上按照公布的時間表，在 規(guī)定 的 港口 間連續(xù)從事貨運的 船舶 。 班輪 可分定線定期和定線不定期兩種。

　11) 租船 合同提單 CHARTER PARTY B/L一般指用 租船 承運 租船 人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。

　12) 記名提單 STRAIGHT B/L是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

　13) 指示提單 ORDER B/L通常有未列名指示(僅寫 ORDER )，列名指示( ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ; ORDER OF **BANK )。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。

　14) 不 記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L提單內(nèi)沒有任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。

　15) 清潔提單 CLEAN B/L貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙 結(jié)匯 的批注。

　16) 不清潔提單 FOUL B/L貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

　17) 包裹提單 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

　18) 最低運費提單或稱起碼提單 MINIMUM B/L運費未到運價本 規(guī)定 的最低額，而按 規(guī)定 的最低運費計收。

　19) 并提單 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L是指不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。

　20) 分提單 SEPARATE B/L是指一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù) 托運 人的要求分列 2 套或 2 套以上的提單。

　21) 過期提單 STALE B/L是指出口商向銀行交單 結(jié)匯 的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。報關(guān)員教材

　22) 交換提單 SWITCH B/L是指起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站出運23) 倒簽提單 ANTI-DATED B/L是指承運人應(yīng) 托運 人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

　24) 預(yù)借提單 ADVANCED B/L因 信用證 規(guī)定裝運期和 結(jié)匯 期到期而貨物因故未能及時裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預(yù)借的提單。

　25) 艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L指貨物裝載于 船舶 露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。