申請(qǐng)人中國(guó)冶金進(jìn)出口包鋼公司于2001年9月與香港展博發(fā)展有限公司簽訂了鋼軌買賣合同并于2002年初開始履行合同，申請(qǐng)人于2002年4月10日在天津港開始將7072噸鋼軌交給承運(yùn)人上海某船舶有限公司，該批貨物于2002年4月16日全部裝載到承運(yùn)人上海某船舶有限公司所屬的“翔嶺”輪上，船方出具大副收據(jù)后，于當(dāng)日駛離天津港，沒有簽發(fā)該批貨物的提單給申請(qǐng)人?！跋鑾X”輪駛離碼頭后，由于刮風(fēng)，該輪在天津港錨地避風(fēng)，在避風(fēng)期間，裝在“翔嶺”輪上的鋼軌發(fā)生倒塌，致使該輪只能返回天津港碼頭進(jìn)行重新裝載。時(shí)至2002年4月26日承運(yùn)人上海某船舶有限公司沒有給托運(yùn)人中國(guó)冶金進(jìn)出口包鋼公司簽發(fā)提單。

　2002年4月26日申請(qǐng)人中國(guó)冶金進(jìn)出口包鋼公司向天津海事法院申請(qǐng)海事強(qiáng)制令，請(qǐng)求法院強(qiáng)制被申請(qǐng)人上海某船舶有限公司履行作為承運(yùn)人向托運(yùn)人中國(guó)冶金進(jìn)出口包鋼公司簽發(fā)提單的義務(wù)。

　天津海事法院接到申請(qǐng)后，經(jīng)過審查認(rèn)為：承運(yùn)人上海某船舶有限公司接受托運(yùn)人包鋼公司的貨物裝船后，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求簽發(fā)提單是承運(yùn)人的法定義務(wù)，包鋼公司向法院申請(qǐng)海事強(qiáng)制令，是在承運(yùn)人不履行法定義務(wù)的情況下申請(qǐng)的，符合《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，因此裁定責(zé)令被申請(qǐng)人上海浦遠(yuǎn)船舶有限公司立即向申請(qǐng)人中國(guó)冶金進(jìn)出口包鋼公司簽發(fā)合法提單。

　點(diǎn)評(píng)：海事強(qiáng)制令是海商海事案件中的一項(xiàng)特殊法律手段，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，海事強(qiáng)制令《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，是指海事法院根據(jù)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)，在請(qǐng)求人有具體的海事請(qǐng)求，需要糾正被請(qǐng)求人違反法律規(guī)定或者合同約定的行為，且情況緊急，不立即作出海事強(qiáng)制令將造成損害或者使損害擴(kuò)大的情況下，為使申請(qǐng)人合法權(quán)益免受侵害，責(zé)令被請(qǐng)求人作為或者不作為的強(qiáng)制措施。

　當(dāng)事人在起訴前申請(qǐng)海事強(qiáng)制令，應(yīng)當(dāng)向海事糾紛發(fā)生地海事法院提出。海事強(qiáng)制令不受當(dāng)事人之間關(guān)于該海事請(qǐng)求的訴訟管轄協(xié)議或者仲裁協(xié)議的約束，海事請(qǐng)求人申請(qǐng)海事強(qiáng)制令，應(yīng)當(dāng)向海事法院提交書面申請(qǐng)。申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)載明申請(qǐng)理由，并附上有關(guān)證據(jù)。

　海事法院接受申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在四十八小時(shí)內(nèi)作出裁定。裁定作出海事強(qiáng)制令的，應(yīng)當(dāng)立即執(zhí)行；對(duì)不符合海事強(qiáng)制令條件的，裁定駁回其申請(qǐng)。被請(qǐng)求人拒不執(zhí)行海事強(qiáng)制令的，海事法院可以根據(jù)情節(jié)輕重處以罰款、拘留；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　海事強(qiáng)制令的做出是基于嚴(yán)格維護(hù)合法申請(qǐng)人的權(quán)益的法律措施，它能夠及時(shí)有效快捷的保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，但是這也是基于當(dāng)事人的明確的申請(qǐng)才能夠采取的一種強(qiáng)制措施，因此，當(dāng)事人也應(yīng)當(dāng)及時(shí)的向法院提出海事強(qiáng)制令的書面申請(qǐng)。