今天來(lái)講講上海港海運(yùn)出口流程，主要流程是：

托運(yùn)受理—訂艙—放單提箱—內(nèi)裝（拖車）—進(jìn)港報(bào)關(guān)—配載裝船—簽提單

首先是準(zhǔn)備好托書(shū)，托書(shū)上面注明發(fā)貨人，收貨人，通知人，件數(shù)，毛重，體積，品名，HS編碼等信息。

如果是普貨（并且不是化工品就這就可以去訂艙了）如果是一般化工品（普貨）還需要提供MSDS給船公司，

并且有的船公司已經(jīng)明確一般化工品（普貨）還必須提供上?；ぴ旱倪\(yùn)輸鑒定，要不然他們不接受訂艙。







訂艙之后普貨，船公司很快就可以下預(yù)配。預(yù)配也就是我們說(shuō)的S/O,也叫倉(cāng)位，上面有：

船名，航次，提單號(hào)，卸貨港，目的港，中轉(zhuǎn)港代碼（有的在設(shè)備單上） 箱型，箱量，開(kāi)航日，截單時(shí)間等

上面這個(gè)S/O發(fā)給倉(cāng)庫(kù)去放單，這個(gè)放單是指設(shè)備交接單，上面有堆存地址，也是提箱點(diǎn)，有設(shè)備單就可以去堆存提箱了。

提箱注意事項(xiàng)：

檢查箱子是否有破損，要是有破損即使換好箱子。

注意拍照留底，有的船公司要求你提五年之內(nèi)的箱子，有這種特別要求的話，需要注意。

箱子是否清潔，不干凈的箱子，也要堆場(chǎng)及時(shí)換。







倉(cāng)庫(kù)都是晚上安排車去堆場(chǎng)提箱子，所以都是第二天早上提供裝箱單。

裝箱單上面有：船名航次，提單號(hào)，件數(shù)，毛重，體積，品名，箱皮重，箱號(hào)，封號(hào)，箱型等信息

箱子提回來(lái)以后，你有兩種選擇，一個(gè)是把貨送到倉(cāng)庫(kù)來(lái)安排裝箱，這個(gè)叫內(nèi)裝。還有一個(gè)是把空箱子直接拉到工廠去裝箱這個(gè)叫拖車。

內(nèi)裝或者拖車二選一。在安排裝箱的同時(shí)，也需要安排做截單資料給船公司了。

截單資料有：

艙單表格，VGM表格，提單確認(rèn)等

這幾個(gè)資料上面都需要用到箱號(hào)，封號(hào)，所以都是在倉(cāng)庫(kù)安排車隊(duì)去提箱有裝箱單以后，才能完成的。

船公司發(fā)好艙單信息，在海關(guān)總署的網(wǎng)站上面是可以查到的，等碼頭開(kāi)港就可以去進(jìn)港報(bào)關(guān)了。

開(kāi)港：

碼頭根據(jù)船期時(shí)間，安排開(kāi)港，一般船開(kāi)前四五天開(kāi)港，開(kāi)港就可以去進(jìn)港（危險(xiǎn)品除外），進(jìn)港碼頭就會(huì)發(fā)送運(yùn)抵信息，及時(shí)報(bào)關(guān)就行了。







等柜子柜子放行之后，就等船靠泊，來(lái)裝船就可以了。我們經(jīng)常說(shuō)的甩柜就發(fā)生在這一步。

甩柜：已經(jīng)安排所有手續(xù)，柜子已經(jīng)進(jìn)港報(bào)關(guān)放行了，在碼頭等船公司配載，但是從船靠泊一直到離開(kāi)，都沒(méi)有裝你這個(gè)柜子。

為什么出現(xiàn)甩柜這種情況？

船公司倉(cāng)位放多了，船超重了，比如這個(gè)船只能裝10000個(gè)柜子，結(jié)果船公司放了12000個(gè)柜子的倉(cāng)位，再算上有1000個(gè)不走的，有11000要正常走，

這就多出來(lái)1000個(gè)柜子，船裝不下，就不裝了，就被甩了。

甩柜以后一般，船公司直接安排漏裝，就是把這個(gè)柜子安排到下個(gè)航次的船，優(yōu)先裝。所以很少出現(xiàn)二次甩柜的現(xiàn)象，除非是船不來(lái)了。