與國際空運和國際快遞相比，國際海運和國際鐵運的時間效率較低，但各有優(yōu)勢。因此，如何選擇兩種國際物流模式呢？哪個比較好？

國際鐵路運輸的利弊

優(yōu)勢：價格低廉

即使到了某些國家，國際鐵路運輸的費用也比國際海運要低。就拿歐洲來說，過去國際鐵路運輸每公斤7.5元，而海運則要10元左右，價格差距很大。但是總體來說，國際物流海運價格比鐵路運輸低。相對于郵包、郵遞、商業(yè)快遞、歐洲路向快遞業(yè)，鐵路運輸的價格優(yōu)勢較為明顯。

優(yōu)勢：物流時效穩(wěn)定

物流及時性的穩(wěn)定是國際鐵路運輸的好選擇。據鐵道部公布的數據，中國至歐洲列車準時率達到99%，貨物運輸及時性的穩(wěn)定很有保證。另外，鐵路運輸受自然環(huán)境災害的影響小，一致性強。

優(yōu)勢：運輸貨物范圍廣泛

一系列敏感物品，如歐洲鐵路運輸、帶電物品、輔助電池、液體物品、濕紙、化妝品等，可用于國際鐵路運輸。另外，鐵路通道可攜帶純電池，是目前唯一可以攜帶純電池的鐵路運輸通道。

優(yōu)勢：運輸充足

起重15公斤，不限重，可裝載100公斤以上貨物，載重量大。交通運力方面，中國十多個城市已開通中歐列車，具備向歐洲運送貨物的能力。

劣勢：通郵范圍廣

國際鐵路運輸的一個不利因素是通郵范圍小。船運可能會寄給美國、加拿大和英國，但是鐵路只會寄給歐洲國家，其它國家暫時無法通郵，特別是北美和南美，因為大陸沒有邊界，不能郵寄。

劣勢：物流時效緩慢

由于國際鐵路物流的時效較慢，在總體上大約29-35天，快線能達到19-29天。

國際海運的利弊

優(yōu)勢：費用低

國際運輸總成本低。就拿歐洲鐵路運輸通道來說。在此基礎上(疫情爆發(fā)前)，抵達德國后，貨物可在每公斤7.2元至每公斤之間，抵達法國后可收取每公斤8.7元人民幣。到達西班牙、意大利、波蘭、捷克、荷蘭、比利時等國，每公斤9.7元可接受。

優(yōu)勢：通郵范圍廣

海上郵遞的范圍很廣，包括日本、韓國、馬來西亞、菲律賓、越南、泰國、新加坡、美國、加拿大、墨西哥、巴西、英國等國家，郵遞范圍比鐵路運輸量大。

優(yōu)勢：載重量大

在國際物流模式中，國際海運承載能力大，能承載1000公斤以上的貨物。有些大的設施和設備基本上是用海運來運輸的，而不是空運和鐵路。

劣勢：物流時效慢

船齡較長，運輸時間較短是其缺點之一，歐美等地區(qū)整體簽收時效為30-40天，而鐵路運輸時效較慢。

劣勢：受氣候影響較大，時效不穩(wěn)定

海上運輸受到商旅及惡劣天氣的影響，造成運輸時效的穩(wěn)定性差。一些商品可能會準時到達，一些商品可能受到影響或延誤。

一般而言，國際鐵路運輸的優(yōu)點是時效快，穩(wěn)定性好，貨限小。國際海運的優(yōu)點是費用低，運力大，可以根據其不同情況選擇。