內(nèi)貿(mào)海運運輸過程中，一般要付完款后代理公司才會交單送貨，這就是所謂的“買單”。有些客戶發(fā)貨頻繁且柜量多，這種情況下，為了減少頻繁交付款帶來的麻煩，客戶可以和代理公司協(xié)商貨款月結(jié)，即到次月結(jié)清本月所送貨柜的全部運費。

內(nèi)貿(mào)海運中，一般代理公司都是提供“門到門”服務(wù)，不需要客戶自己去碼頭提貨，這樣客戶也就不需要用到提貨單，所以票結(jié)客戶在貨柜到港之前就需要把運費結(jié)清，結(jié)清運費后貨物方可到港送貨。當(dāng)然，內(nèi)貿(mào)海運運輸也存在到付情況，即運費由收貨人承擔(dān)的情況，這種情況下，貨柜送到收貨人手中，在檢查箱封號一致、鉛封無損壞后，由司機代收現(xiàn)金后方可打開貨柜進行卸貨，否則司機有權(quán)拒絕交貨，同時收貨人還需承擔(dān)因為違約付款的放空拖車費。

貨主需要發(fā)票用來抵扣成本的，可以提供抵扣號碼，用來向船公司、車隊或船公司兼代理身份的公司申請開具抵扣發(fā)票。除去向這些公司申請，一般其他代理公司是不具備開抵扣發(fā)票的條件的。代理公司作為委托人，只能開具普通發(fā)票；現(xiàn)金付款到私人賬戶的委托人只能開具收據(jù)或普通發(fā)票。

大家看完這些是不是覺得內(nèi)貿(mào)海運的運費結(jié)算和汽運有所不同呢？任何運輸方式都是有自己相對應(yīng)的運輸規(guī)則的。