速賣通五年老司機帶你解讀最真實的速賣通平臺

你也許知道淘寶，卻不一定聽說速賣通；你也許聽說過速賣通，卻不一定了解它。今天，小編帶領大家詳細解讀一下速賣通。全球速賣通是阿里巴巴旗下面向全球市場打造的在線交易平臺，被廣大賣家稱為國際版“淘寶”。

當別人開始關注“一帶一路”倡議的時候，速賣通已經(jīng)遠遠地跑在了前面。　在一帶一路沿線的很多國家，以及全球的很多角落，速賣通已經(jīng)成為當?shù)睾苁軞g迎的電商平臺。僅在俄羅斯，每天就有數(shù)百萬消費者訪問速賣通。而且，速賣通App在數(shù)十個國家的生活應用類或購物類下載量排名很樂觀?？梢哉f，在很多國家和地區(qū)，速賣通完勝Amazon和ebay。




回顧速賣通這幾年，每一個關鍵點都迎合著中國跨境電商的大勢所趨。2010年，面對嚴峻的外貿(mào)環(huán)境和國際消費者迫切的購買需求，速賣通正式上線。但由于體量不足，難以撬動外貿(mào)工廠，使得國際B2C的模式更像是速賣通“一廂情愿”。

為了確保速賣通商品的豐富度，它推出淘代銷，打通了淘寶和速賣通的后臺，讓速賣通成為一個千萬的商品庫。彼時的速賣通，更像是國際版淘寶。而今天，隨著中國制造轉(zhuǎn)向中國質(zhì)造的需求越來越強烈，速賣通再次迎接新風口，要幫助中國品牌完成轉(zhuǎn)型升級。




速賣通在不斷壯大的同時，中國整個外貿(mào)群體正在發(fā)生著改變。首先，隨著貨幣的上升、人力成本低等優(yōu)勢的消失，外貿(mào)的大訂單越來越少;其次，外貿(mào)工廠越來越適應小規(guī)模制造，500件訂單量已經(jīng)被廣為接受。外貿(mào)工廠開始希望從低端向好的轉(zhuǎn)變，并嘗試自有品牌。對速賣通而言，這又是一個大勢所趨。如果說淘寶的成功，是借助中國巨大制造業(yè)，以及消費品的匱乏之勢。那么速賣通未來的發(fā)展，一定要借助中國制造從低端走向尖檔之勢。

對于品牌商而言，即使沒有投入精力和財力做運營，也可以通過托盤的形成來開拓海外市場。托盤模式類似于分銷模式，與天貓商城的專營店形式及其相似，并非是品牌商全權委托代理商管理的天貓旗艦店。

速賣通的托盤賣家，包含兩類：一類是大賣家，資金實力強，涉及的品類線寬，但沒有一個品類，這類賣家需要從低端向尖檔轉(zhuǎn)型，所以希望為品牌商服務;其次，是天貓商城的賣家，2014年9月，速賣通引入浙江易川旗下的天貓運動專營店，從而填補耐克、阿迪、匡威等國際品牌在速賣通上的空缺。

早在2012年，速賣通已經(jīng)初具規(guī)模。馬云曾向速賣通團隊提出未來往哪里走的思考，也正是那一年，他提出了一個國際化的雛形，未來總有一天阿里巴巴

要走向國際化業(yè)務，而速賣通正是很重要的先鋒隊。

“只需要撬動百分之一，就是一千億美元的市場。對于速賣通而言，存在競爭對手是傳統(tǒng)的心態(tài)和傳統(tǒng)的業(yè)務。”今天，所有做貿(mào)易的賣家，每一個人都有迫切的希望要轉(zhuǎn)型，而轉(zhuǎn)型中非常重要的助力是通過跨境電商。這是一個巨大的性質(zhì)的變化。