跨境物流的最初形成就是得益于郵政包裹的低成本運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢，由各國的國家郵政出品，如中郵掛號(hào)小包、中郵平郵小包，用于2KG以下的小包物件。不管是從低廉的國際快遞運(yùn)輸成本還是說其在全球的覆蓋范圍，時(shí)效方面也不會(huì)很差，很受個(gè)人和中小型企業(yè)的喜歡。

如何運(yùn)作？

國際物流專線一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的國的派送，也是最常用的運(yùn)輸方式。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

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