中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會執(zhí)行副會長賀登才曾表示，人民對美好生活的需要，包含對快遞物流服務(wù)的需要，物流市場需要更多的服務(wù)產(chǎn)品。同時，在消費升級的大環(huán)境下，用戶對于物流配送的服務(wù)、速度要求也越來越高。而快遞產(chǎn)品上高鐵，一方面充分利用鐵路運能的有效方式讓更多的產(chǎn)品運輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路，另一方面也滿足了消費者對高端高速物流的需求。

不僅如此，此次中鐵快運和順豐合作率先推出的高鐵極速達(dá)類高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)高的產(chǎn)品對于鐵路創(chuàng)新貨運服務(wù)產(chǎn)品方面的意義也是非同一般的，為鐵路貨運服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新起到了刺激發(fā)展和帶頭作用。同時，高鐵極速達(dá)產(chǎn)品的推出，不僅是順豐給中鐵快運帶來品牌增值、用戶提升、物流速率三方面的提升，對于中鐵快運自身來說，也將借此打造一個全新的物流生態(tài)壁壘。

目前，國內(nèi)物流高端市場競爭壓力相對較小，從高端市場突破資產(chǎn)規(guī)?？梢缘玫娇焖僭鲩L，從而占住高端市場的先機，占領(lǐng)用戶習(xí)慣，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，有效提升利潤率并建立高端市場的發(fā)展壁壘。 同時，作為全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，中鐵快運改革后將朝著提供全方位增值服務(wù)的方向發(fā)展，利用其高鐵優(yōu)勢從單一運輸業(yè)務(wù)向全球電商 全球倉運配 金融的供應(yīng)鏈一體化發(fā)展轉(zhuǎn)型。

與此同時，高鐵極速達(dá)還將幫助中鐵快運和中國鐵路總公司借力人工智能、大數(shù)據(jù)為其奠定智慧物流基礎(chǔ)?？萍紝⑹切挛锪鲿r代的核心競爭力，與順豐合作的新物流體系將全面開啟智慧物流時代，通過人工智能、大數(shù)據(jù)能夠為用戶打造更好服務(wù)、更高配送效率的極速物流。

不得不說，中鐵快運與順豐此次走向產(chǎn)品方面的深度合作，將真正建立起以物流為核心的生態(tài)閉環(huán)，而這全新的生態(tài)不僅是中鐵快運的一次重大變革，也將是物流行業(yè)的全新起點。