全程聯運提單[Through B／L]  貨物運輸的全程須由不同的運輸工具來共同完成時，承運人所簽發(fā)的提單。如陸海聯運、海河聯運、?？章撨\、海海聯運等，但在這種運輸方式F，必須有一程為海運。貨物到達轉運港后，由前一程承運人或其代理將貨物交給下一段運輸的承運人或其代理，繼續(xù)運往目的地。關于貨物的風險，簽發(fā)聯運提單的承運人或其代理一般都在提單條款中規(guī)定：“只負擔在他所運輸的一段運程中所發(fā)生的損害責任，貨物由他所有的運輸工具卸下以后，他的責任也就終止?！?br> 
    一程提單[First Carrier Bill 0f Lading]  由起運港至中轉港段運輸所簽發(fā)的提單。
 
    二程提單[Second Carrier or On—carrier Bill of Lading]  凡需在中轉港轉船的運輸，承運人簽發(fā)的從中轉港至目的港段運輸的提單。 報關員考試網    清潔提單(Clean Bill of Lading)  未被承運人對貨物的表面狀況或包裝等其他方面有缺陷批注的提單。貨物表面狀況一般指貨物的包裝情況，如沒有包裝，則指貨物本身的外表情況。按海牙規(guī)則第三條第三款，承運人應簽發(fā)給托運人貨物表面情況良好的提單。貨物的表面狀況不需托運人提供，而由承運人在裝船時對貨物進行檢查，如經檢查貨物表面狀況良好，就應在提單上記載“表面狀況良好”。目前提單上都印有“上列表面狀況良好的貨物已經裝船”的詞句。女¨果承運人不在提單上加注任何批注，承運人就是承認他收到的是“表面狀況良好”的貨物?！氨砻鏍顩r良好”指目力所及的范圍，貨物的外包裝良好，并不說明貨物的內在質量。在國際貿易中，買方都要求賣方提供清潔提單。根據“跟單信用證統一慣例”規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行拒絕接受不清潔提單。賣方只有向銀行提交r清潔提單，才能取得貨款。所以說清潔提單是履行出口臺同的必要單據，又是收貨人轉讓提單時所必須具備的條件。