做了貸代工作一些時(shí)間，失意不經(jīng)意，歲月創(chuàng)傷，剛好有空，寫(xiě)些基本流程給新手看看

每次與顧客長(zhǎng)相思守，日等夜等，等到心也碎的時(shí)候，終于開(kāi)到單子，這單子來(lái)得容易嗎？貸代朋友們！相對(duì)一些朋友來(lái)說(shuō)，非常容易。

   天天電話打擾別人，不是我自己想這樣做的，但是必走的方式。

   天天資料收集，客戶記錄跟蹤回訪，總結(jié)工作態(tài)度和方法。

   天天郵件傳真攻擊別人，更不是我想像到的答案，但事實(shí)是這樣。

   天天病毒廣州宣傳，更看不到多少暮光！但這是也是要做的事情。

  天天掃樓，訪客，聊聊興趣，聊聊感情，聊聊生活，但淡到關(guān)照，心到淡。

  開(kāi)心也好，失意也好，得意也好，總之都是都工作，撐著撐著，就是想看到業(yè)績(jī)升。因?yàn)樯罹褪沁@樣，你選擇了做這行，得愛(ài)上這行，得有一個(gè)堅(jiān)持的心態(tài)。

費(fèi)話不多說(shuō)了，好是隨便說(shuō)說(shuō)，見(jiàn)笑了。

入主題：

1.一般情況，與顧客聯(lián)系，顧客要下單的時(shí)候，傳真自己公司的SHIPPERR的BOOKING，然后聯(lián)系客人確定交貨日期，報(bào)關(guān)問(wèn)題，拖車(chē)情況。叫顧客給相關(guān)的資料，出貨裝箱清單，購(gòu)銷(xiāo)合同，發(fā)票，核銷(xiāo)單，等單證。

2.然后安排報(bào)關(guān)商檢工作，確定那天做好柜，叫司機(jī)去碼頭堆場(chǎng)提柜回工廠裝貨。就是外拖，有的客人是碼頭裝柜的，就是內(nèi)拖。

3.如果是散貨就是安排噸車(chē)去拉回自己公司的倉(cāng)庫(kù)，報(bào)關(guān)出口，散貨倉(cāng)庫(kù)分監(jiān)管倉(cāng)和自己公司倉(cāng)庫(kù)。香港散貨截關(guān)時(shí)間是周一和周三上午11點(diǎn)，，如所有貨必須是第二天12點(diǎn)前務(wù)必送到。

4.在工廠做柜的時(shí)間，得清楚查詢船名，航次，柜號(hào)，鉛封號(hào)等工作。

5.一般海運(yùn)報(bào)價(jià)，USD+D+T+B+O等等。（另加航線專(zhuān)線費(fèi)用）

6.一般空運(yùn)報(bào)價(jià)，空運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)+燃油+安全附加費(fèi)+裝板費(fèi)+地勤費(fèi)等?？者\(yùn)一般1/167，來(lái)計(jì)算分泡。

7.一般國(guó)際快遞報(bào)價(jià)：首重價(jià)錢(qián)+（實(shí)際重量-0.5）*2*續(xù)重價(jià)錢(qián)。

詢顧客普通問(wèn)題：1.那一個(gè)港口出到那一個(gè)港口，還是那一個(gè)機(jī)場(chǎng)到那一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

2.走海運(yùn)或空運(yùn)。

3.貨名有沒(méi)有牌子，有無(wú)單證全。

4.走什么航線，或什么船公司或航空公司。

5.市場(chǎng)是什么價(jià)錢(qián)，顧客心里能接受什么價(jià)錢(qián)等問(wèn)題。


[1] [2]