締約各國
　　
　　認(rèn)識到在集裝箱的裝卸、堆放和運(yùn)輸過程中，高度保障人身安全的需要。
　　
　　注意到便利集裝箱國際運(yùn)輸?shù)谋匾浴?br>　　
　　承認(rèn)，在這一方面，制定國際共同的安全要求是有益的。
　　
　　認(rèn)為，為達(dá)到以上目的最好是締結(jié)一個(gè)公約。
　　
　　決定正式提出有關(guān)集裝箱結(jié)構(gòu)上的要求，以保證在正常營運(yùn)中集裝箱的裝卸、堆碼和運(yùn)輸?shù)陌踩?。為此目的，達(dá)成如下協(xié)議：
　　
　　第一條 本公約的一般義務(wù)
　　
　　各締約國保證實(shí)施本公約及其附件的規(guī)定，該附件應(yīng)為本公約不可分割的一部分。
　　
　　第二條 定義
　　
　　在本公約內(nèi)，除另有明確規(guī)定者外：
　　
　?。薄ⅰ凹b箱”是指一種運(yùn)輸設(shè)備：
　　
　?。ǎ保┚哂心途眯?，因而其相應(yīng)的強(qiáng)度足能適合于重復(fù)使用；
　　
　?。ǎ玻┙?jīng)專門設(shè)計(jì)，便于以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，而無需中途重裝：
　　
　?。ǎ常榱讼倒毯停ɑ颍┍阌谘b卸，設(shè)有角配件：
　　
　?。ǎ矗┧膫€(gè)外底角所圍閉的面積應(yīng)為下列二者之一：
　　
　　①至少為１４平方米（１５０平方英尺），或
　　
　　②如裝有頂角配件，則至少為７平方米（７５平方英尺）；
　　
　　“集裝箱”一詞既不包括車輛，也不包括包裝；但是，集裝箱在底盤車上運(yùn)輸時(shí)，則連同底盤車包括在內(nèi)。
　　
　?。病ⅰ敖桥浼笔侵笧榱搜b卸、堆碼或系固目的而在集裝箱頂部和（或）底部上安裝的一種表面有孔的支撐配件。
　　
　?。?、“主管機(jī)關(guān)”是指有權(quán)批準(zhǔn)集裝箱的締約國政府。
　　
　?。础ⅰ矮@得批準(zhǔn)”是指被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。
　　
　?。?、“批準(zhǔn)”是指主管機(jī)關(guān)作出的決定，即某種定型設(shè)計(jì)或某個(gè)集裝箱在本公約條款范圍內(nèi)是安全的。
　　
　　６、“國際運(yùn)輸”是指位于兩個(gè)國家領(lǐng)土上的起運(yùn)地和目的地之間的運(yùn)輸，而本公約至少適用其中一國。兩國間運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一部分在一個(gè)適用本公約的國家領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行時(shí)，本公約也應(yīng)適用。
　　
　?。贰ⅰ柏浳铩笔侵肝锲?、器皿、商品和用集裝箱裝運(yùn)的各種物件。
　　
　?。?、“新集裝箱”是指在本公約生效時(shí)或生效后開始制造的集裝箱。
　　
　?。埂ⅰ艾F(xiàn)有集裝箱”是指不屬于新集裝箱的集裝箱。
　　
　?。保?、“箱主”是指各締約國國家法律規(guī)定的所有人或承租人或受托人，如雙方有協(xié)議，該承租人或受托人將承擔(dān)對集裝箱的維修和檢驗(yàn)的責(zé)任。
　　
　?。保薄ⅰ凹b箱的定型設(shè)計(jì)”是指經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)。
　　
　　１２、“定型系列集裝箱”是指按照批準(zhǔn)的定型設(shè)計(jì)制造的任何集裝箱。
　　
　?。保?、“樣箱”是指按定型設(shè)計(jì)系列制成或準(zhǔn)備制造的具有代表性的集裝箱。
　　
　?。保?、“最大營運(yùn)總重量或額定重量“或Ｒ”是指集裝箱和所裝貨物最大的允許總重量。
　　
　?。保?、“皮重”是指集裝箱空載的重量，包括裝置的永久性設(shè)備。
　　
　?。保?、“最大允許載貨重量”或“Ｐ”是指最大營運(yùn)總重量或額定重量與皮重之間的差數(shù)。
　　
　　第三條 適用范圍
　　
　?。?、本公約適用于國際運(yùn)輸中所使用的現(xiàn)有或新集裝箱，但不包括為空運(yùn)專門設(shè)計(jì)的集裝箱。
　　
　?。病?yīng)根據(jù)附件一所要求的或是做定型試驗(yàn)或是做單個(gè)試驗(yàn)的規(guī)定來認(rèn)可每一個(gè)新集裝箱。
　　
　?。?、每一現(xiàn)有集裝箱應(yīng)在本公約生效之日起５年內(nèi)，按附件一所做出的有關(guān)現(xiàn)有集裝箱批準(zhǔn)的規(guī)定獲得批準(zhǔn)。
　　
　　第四條 試驗(yàn)、檢查、批準(zhǔn)和維修
　　
　?。?、為了使附件一中各項(xiàng)規(guī)定付諸實(shí)施，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)按本公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的集裝箱試驗(yàn)、檢查和批準(zhǔn)程序。但主管機(jī)關(guān)可委托給它正式授權(quán)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行這些試驗(yàn)，檢查和批準(zhǔn)工作。
　　
　?。?、在主管機(jī)關(guān)將試驗(yàn)、檢查和批準(zhǔn)工作委托給一個(gè)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)通知政府間海事協(xié)商組織秘書長（以下簡稱“海協(xié)”）以便轉(zhuǎn)知各締約國。
　　
　?。场⒖上蛉魏尉喖s國的主管機(jī)關(guān)申請批準(zhǔn)。
　　
　?。?、集裝箱均應(yīng)按照附件一中的各項(xiàng)規(guī)定，保持在安全狀態(tài)。
　　
　?。?、如獲得批準(zhǔn)的集裝箱實(shí)際上達(dá)不到附件一和附件二的要求，有關(guān)主管機(jī)關(guān)應(yīng)采取必要的措施，使之達(dá)到上述要求，或撤銷批準(zhǔn)。
　　
　　第五條 接受批準(zhǔn)
　　
　?。?、根據(jù)本公約的條款，在某一締約國授權(quán)下的批準(zhǔn)，均應(yīng)被其他締約國在本公約所包括的范圍內(nèi)接受。同時(shí)也應(yīng)被認(rèn)為與他們自己作出的批準(zhǔn)同樣有效。
　　
　?。?、對本公約中規(guī)定的集裝箱，締約國不得擅自對此提出任何其他安全結(jié)構(gòu)和試驗(yàn)的要求。但本公約中的任何規(guī)定不得妨礙應(yīng)用國家規(guī)章或法律或國際協(xié)定中的條款，對專門設(shè)計(jì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品或具有獨(dú)特裝置的運(yùn)輸散裝液體貨物的集裝箱或空運(yùn)的集裝箱，在安全結(jié)構(gòu)或試驗(yàn)方面提出補(bǔ)充要求?！拔ｋU(xiǎn)品”一詞應(yīng)含有國際協(xié)定中賦予它的意義。

　第六條 管理
　　
　?。?、根據(jù)第三條獲得批準(zhǔn)的每個(gè)集裝箱，應(yīng)在締約國領(lǐng)土內(nèi)受該締約國正式授權(quán)的官員的管理。這種管理僅限于證實(shí)集裝箱上裝有按本公約要求的有效的安全合格牌照，除非有重要證明該集裝箱的現(xiàn)狀對安全有明顯的危險(xiǎn)，在這種情況下，執(zhí)行管理工作的官員所采取的必要行動，也僅限于保證集裝箱在繼續(xù)投入營運(yùn)之前恢復(fù)到安全狀態(tài)。
　　
　?。?、當(dāng)集裝箱由于某種缺陷似乎危及安全，而這項(xiàng)缺陷在該集裝箱獲得批準(zhǔn)時(shí)可能業(yè)已存在，應(yīng)由發(fā)現(xiàn)這種缺陷的締約國通知負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該集裝箱的主管機(jī)關(guān)。
　　
　　第七條 簽字、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)和加入
　　
　?。薄⒈竟s于１９７３年１月１５日以前在日內(nèi)瓦聯(lián)合國辦事處開放，以供簽字。自此以后自１９７３年２月１日至１９７３年１２月３１日止在倫敦“海協(xié)”總部，對聯(lián)合國所有會員國、任一專門機(jī)構(gòu)的成員或國際原子能機(jī)構(gòu)的成員國，國際法院規(guī)約當(dāng)事國以及聯(lián)合國大會邀請其成為本公約締約國的任何其他國家開放，以供簽字。
　　
　?。病⒈竟s需經(jīng)其簽字國的批準(zhǔn)，接受或核準(zhǔn)。
　　
　?。场⒈竟s應(yīng)對本條第一款中規(guī)定的國家繼續(xù)開放，以便加入。
　　
　　４、批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入的文件應(yīng)交存于“海協(xié)”秘書長（以下簡稱“秘書長”）



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