汽車整車出口混亂局面已引起國家重視。7月4日，商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥對外表示，2007年1月1日，商務(wù)部將會同發(fā)改委、海關(guān)等出臺一個管理辦法，提高汽車出口準(zhǔn)入門檻，規(guī)范出口秩序。 　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2002年，中國汽車出口2萬輛。隨后幾年時間，中國汽車出口高速增長，到2005年達(dá)到17.3萬輛。2006年前四個月出口8.7萬輛，超過去年出口量的一半。然而，令人憂慮的是，2005年，全國整車出口企業(yè)達(dá)到1025家。其中，出口不到10輛汽車的企業(yè)高達(dá)600多家，而出口僅一輛汽車的企業(yè)竟然達(dá)到160家。
　　中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會高級工程師傅培昭認(rèn)為，目前，出口企業(yè)太多、太雜、太亂，相當(dāng)多的企業(yè)“零星”出口，不注重售后服務(wù)和零配件供應(yīng)。如果不加控制，必然影響中國汽車產(chǎn)業(yè)、影響中國汽車品牌形象。

　商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥表示，即將出臺的辦法，將和規(guī)范摩托車出口秩序一樣，監(jiān)督部門將對汽車生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，對出口企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理。以此形成具有出口資質(zhì)的汽車生產(chǎn)企業(yè)及授權(quán)的出口經(jīng)營企業(yè)目錄，未進(jìn)入目錄的企業(yè)將不能出口。