FOB

　FREE ON BOARD(…named port of shipment)--裝運港船上交貨(…指定裝運港)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

　FOB術語也就是我們通常所說的離岸價格。

　按《1990年通則》，在FOB術語下，買賣雙方的主要義務如下：

　(一) 賣方的主要義務：

　1. 負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知;

　2. 負責辦理貨物貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書;

　3. 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險;

　4. 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換信息(EDI message)所替代。

　(二) 買方的主要義務：

　1. 負責按合同規(guī)定支付價款;

　2. 負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知;

　3. 自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續(xù);

　4. 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險;

　5. 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

　采用FOB術語，需注意以下幾點：

　1. 買方應及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構成買方違約。從而有可能導致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。

　2. 裝船費用負擔情況，一船采用FOB術語變形來表示。常見的有：

　FOB班輪條件(FOB liner terms),指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方(即買方)負擔;

　FOB釣鉤下交貨(FOB under tackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔;

　FOB包括理艙(FOB stowed, FOBS)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝船費用;

　FOB包括平艙(FOB trimmed, FOBT)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝船費用。

　3. 美國對FOB術語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術語分為六種，其中只有指定裝運港船上交貨(FOB vessel (named port of shipment)) 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術語洽談進口業(yè)務時，除了應在FOB術語后注明vessel外，還應明確提出對方(賣方)負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用.