一般情況下，信用證對提單的規(guī)定如下：

例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order of… blank endorsed marked “Freight prepaid” notifying applicant.例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted, endorsed to the order of ABC Co. Marked “Freight collect” and notify party as Hg Co.例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked “Freight payable at destination” notifying the applicant.海運提單一般就是指港至港已裝船提單Port to port shipped on board marine bill of lading，習(xí)慣簡稱為海運提單。海運提單的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各項欄目、內(nèi)容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符”。下面介紹海運提單的繕制及審核中注意事項。參見提單示樣

1.Shipper，托運人。托運人也稱發(fā)貨人Consignor，是指委托運輸?shù)漠?dāng)事人。如信用證無特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運人。如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運的，這時也可以實際賣方為發(fā)貨人，因為按UCP500規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將接受以第三者為發(fā)貨人的提單。不過此時必須考慮各方面是否可行的問題，案例： 某年A進出口公司接到國外開來信用證規(guī)定：“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”…以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人。A進出口公司在裝運時即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單的發(fā)貨人。但在向銀行交單時單證人員才發(fā)現(xiàn)：該提單系空白抬頭，須發(fā)貨人背書。提單既以香港順泰飼料發(fā)展公司作為發(fā)貨人，則應(yīng)以香港該公司蓋章進行背書。但該公司在本地既并無代表，結(jié)果只好往返聯(lián)系，拖延了三個星期香港才派人來背書。后因信用證過期無法議付，造成損失。

2.Consignee，收貨人。這是提單的抬頭，是銀行審核的重點項目。應(yīng)與托運單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的規(guī)定。例1.來證要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，則提單收貨人一欄中填Consigned to ABC Co.。例2.來證要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant為Big A Co.，則提單收貨人一欄中填to order of Big A Co.。例3.來證要求Full set of B/L made out to our order，查開證行名稱為Small B Bank，則提單收貨人一欄中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。收貨人欄的填寫必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點。不符點的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co.

Ltd.”。 提單開成憑ABC公司指定人指示，而信用證要求“憑ABC公司指示。抬頭為特定的公司與這一公司的指定人是完全不同的，前者只有這一特定的公司可以提貨，提單不能轉(zhuǎn)讓，后者提單經(jīng)此公司背書便可以轉(zhuǎn)讓。又如，假設(shè)信用證上規(guī)定的地名是簡稱，而提單上寫的是全稱，也是不符點。如果是托收方式中的提單，本欄一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由發(fā)貨人背書。不能做成收貨人指示式，因為這樣的話代收行和發(fā)貨人均無法控制貨權(quán)；未經(jīng)代收行同意的話，也不能做成代收行指示式，因為UCP522第10條規(guī)定：事先未征得銀行的同意，貨物不應(yīng)直接運交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。

3.Notify party，被通知人。即買方的代理人，貨到目的港時由承運人通知其辦理報關(guān)提貨等手續(xù)。

1) 如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，如詳細(xì)地址、電話、電傳、傳真號碼等，以使通知順利。

2) 如果來證中沒有具體說明被通知人，那么就應(yīng)將開證申請人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。

3) 如果來證中規(guī)定Notify…only，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。

4) 如果信用證沒有規(guī)定被通知人地址，而托運人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無須審核。

4.Pre-carriage by，前段運輸；Port of transhipment，轉(zhuǎn)船港；如果貨物需轉(zhuǎn)運，則在此兩欄分別填寫第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。

5. Vessel，如果貨物需轉(zhuǎn)運，則在這欄填寫第二程的船名；如果貨物不需轉(zhuǎn)運，則在這欄填寫第一程船的船名。是否填寫第二程船名，主要是根據(jù)信用證的要求，如果信用證并無要求，即使需轉(zhuǎn)船，也不必填寫第二程船名。如來證要求In case transshipment is effected. Name and sailing date of 2ND ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L如果轉(zhuǎn)船，至鹿特丹的第二程船船名，日期必須在提單上表示，只有在這種條款或類似的明確表示注明第二程船名的條款下，才應(yīng)填寫第二程船船名。

6. Port of Lading，裝運港。

1) 應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，裝運港之前或之后有行政區(qū)的，如Xingang/Tianjin，應(yīng)照加。

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