FOB、CIF及貿(mào)易平臺(tái)貿(mào)易過(guò)程中常用到的幾種基本算法，對(duì)于做外貿(mào)的企業(yè)而言，F(xiàn)OB、CIF及CFR之間可以互相轉(zhuǎn)化，而如何了解這三者之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系和區(qū)別是每個(gè)外貿(mào)工作者需要掌握的知。

FOB價(jià)=EXW（工廠出廠價(jià)）+港前費(fèi)用+代理費(fèi)+利潤(rùn)

需要弄清楚的一個(gè)問(wèn)題，既出廠價(jià)是否已經(jīng)含稅，如果是需要退稅的，那么一定要讓工廠報(bào)含稅的出廠價(jià)，那么工廠可以開(kāi)增票，然后可以去進(jìn)行退稅。作為代理，退稅的錢(qián)款是交給委托方，至于最終的歸屬是誰(shuí)，就是委托方的權(quán)利了。

很多人做的是買(mǎi)單出口，那么在這種情況下，就可以讓工廠出一個(gè)不含稅的出廠價(jià)，同樣也就沒(méi)有退稅可以拿了。

CFR價(jià)=FOB+海運(yùn)價(jià)

海運(yùn)分為整箱和拼箱，整箱的價(jià)格現(xiàn)在基本為一周一報(bào)，客戶(hù)需要支付正常的提貨費(fèi)用。值得注意的是拼箱，拼箱一般只會(huì)收取較少海運(yùn)費(fèi)，但是客戶(hù)會(huì)支付較多提貨費(fèi)，因此需要咨詢(xún)貨代索取用戶(hù)的提貨費(fèi)用，然后比較海運(yùn)費(fèi)和提貨費(fèi)的費(fèi)用，最后和客戶(hù)協(xié)商是用拼箱還是整柜，不然可能海運(yùn)費(fèi)很便宜但是最后客戶(hù)的提貨費(fèi)是一個(gè)天價(jià)，客戶(hù)拒絕提貨甚至損失了這個(gè)客戶(hù)，那么就得不償失了。因此，在交易過(guò)程中買(mǎi)賣(mài)雙方需要協(xié)商清楚相關(guān)的貿(mào)易細(xì)節(jié)，避免造成不必要的糾紛。

CIF價(jià)=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)

由于海運(yùn)費(fèi)，港前費(fèi)用等是無(wú)法確定的， 計(jì)算起來(lái)是件很費(fèi)事的問(wèn)題。

一般而言，網(wǎng)站上的價(jià)格只是為了吸引人而設(shè)定的，并不是實(shí)價(jià)，當(dāng)老外需要賣(mài)價(jià)對(duì)FOB報(bào)價(jià)的時(shí)候，賣(mài)方需要和老外說(shuō)明由于海運(yùn)價(jià)格等無(wú)法確定，需要和貨代核實(shí)一下再給出具體報(bào)價(jià)，而如果雙方只是通過(guò)電子郵件交流，那么就不存在這些問(wèn)題。

如果用戶(hù)需要對(duì)CFR或者CIF報(bào)價(jià)，由于目前海運(yùn)價(jià)很多都是一周一報(bào)，所以一定要在貨代報(bào)給賣(mài)家時(shí)往上提一些價(jià)格，這樣才能降低由于貨運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，但是具體的承受能力需要看外商的接受能力。