2015年以來，企業(yè)級服務(wù)無疑是一顆璀璨明珠，BAT對于SaaS應(yīng)用都很傾心，資本紛紛向企業(yè)服務(wù)市場伸出橄欖枝，人才也都涌向企業(yè)服務(wù)市場，企業(yè)服務(wù)市場被炒得異?；鸨?。這讓企業(yè)級服務(wù)行業(yè)特別是以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)為首的軟件行業(yè)，又有了新的發(fā)展機(jī)遇，特別在細(xì)分領(lǐng)域的SaaS應(yīng)用市面上已經(jīng)有很多不錯的企業(yè)出現(xiàn)，比如說專注報(bào)關(guān)操作流程的壹通關(guān)EIOS操作平臺 。

在傳統(tǒng)國際物流行業(yè)，包括碼頭、海關(guān)、企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度信息化，但是因?yàn)槿鄙儆行У南到y(tǒng)平臺模式，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間的連接上存在很大空白(各節(jié)點(diǎn)之間的連接尚未真正打通)，形成了各自獨(dú)立的信息孤島。并且，行業(yè)人在通關(guān)操作中的流程格外復(fù)雜繁瑣，單據(jù)和信息傳遞效率也特別低，行業(yè)迫切需要一個能夠改變現(xiàn)狀的通關(guān)服務(wù)SaaS平臺。

壹通關(guān)順勢而為 ，為生產(chǎn)加工企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、倉儲企業(yè)、國際貨代企業(yè)、代理報(bào)關(guān)企業(yè)提供SaaS服務(wù)工具——壹通關(guān)EIOS智能操作系統(tǒng)。

與所有細(xì)分領(lǐng)域SaaS產(chǎn)品的成功模式一樣，壹通關(guān)EIOS智能操作系統(tǒng)之所以好用，得益于其始終圍繞“讓通關(guān)更簡單”這一核心目標(biāo)，深度研究通關(guān)行業(yè)的職業(yè)痛點(diǎn)、流程痛點(diǎn)，大量模擬產(chǎn)品使用場景，精心打磨、不斷迭代產(chǎn)品和服務(wù)。

提供五分鐘就上手的一鍵報(bào)關(guān)操作系統(tǒng)

以深圳為例，目前大部分傳統(tǒng)報(bào)關(guān)員的申報(bào)操作流程如下：

1、當(dāng)一個報(bào)關(guān)員進(jìn)行報(bào)關(guān)申報(bào)時(shí)，首先需要申報(bào)海運(yùn)艙單(主要在于對運(yùn)輸工具的申報(bào)-船名、航次等)，深圳三大口岸都有各自獨(dú)立的艙單平臺，申報(bào)不同口岸，需要開通各口岸艙單平臺的用戶權(quán)限。

2、艙單申報(bào)成功后需要申報(bào)報(bào)關(guān)單(主要是向海關(guān)申報(bào)貨物信息，報(bào)關(guān)單上申報(bào)要素如HSCODE編碼等規(guī)范性較強(qiáng)，非資深報(bào)關(guān)員很容易出錯，而刪改單則會給企業(yè)造成損失) ，需要報(bào)關(guān)員將貨物信息，錄入QP系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)。

3、報(bào)關(guān)單申報(bào)的同時(shí)，要進(jìn)行國檢申報(bào)，需再次錄入信息申報(bào)國檢。

4、等待艙單、報(bào)關(guān)單、國檢全部申報(bào)成功后，還需在各碼頭網(wǎng)站查詢放行解鎖等事宜，并完成各碼頭的港建費(fèi)、安保費(fèi)繳費(fèi)。

光看上述描述文字，筆者都能感受到報(bào)關(guān)人的苦。

壹通關(guān)通過對接海關(guān)、國檢、船代、碼頭等通關(guān)監(jiān)管方數(shù)據(jù)，打造了類似于一鍵滴滴打車的一鍵通關(guān)系統(tǒng)。壹通關(guān)解決了上述幾大痛點(diǎn) :

1. 申報(bào)方式改變：網(wǎng)頁版無需安裝 ，有網(wǎng)就能申報(bào)(可以申報(bào)深圳各口岸艙單，無需開通各艙單平臺權(quán)限，無需多次繳納保證金)

2. 申報(bào)流程簡化：使用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)關(guān)模板進(jìn)行一鍵報(bào)關(guān)，無需申報(bào)艙單、報(bào)關(guān)單、國檢三步驟，用戶只需一鍵點(diǎn)擊，坐等平臺信息回饋即可。同時(shí)平臺在線計(jì)費(fèi)，無需再在線下現(xiàn)場繳費(fèi)。

3. 申報(bào)操作多維度優(yōu)化、實(shí)用簡便

數(shù)據(jù)交換方式多樣 ：壹通關(guān)平臺提供EDI對接、模版導(dǎo)入、歷史報(bào)關(guān)單復(fù)制等多種數(shù)據(jù)交換方式，為企業(yè)大幅度減少每次報(bào)關(guān)時(shí)需要大量準(zhǔn)備書面資料和信息的麻煩。

智能審單 ：系統(tǒng)依托數(shù)百條校驗(yàn)規(guī)則對預(yù)申報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行校對，降低錄入錯誤導(dǎo)致的刪改單風(fēng)險(xiǎn)。

對接多平臺，便捷制單：包括對接海關(guān)EDI平臺、海運(yùn)艙單平臺、企業(yè)ERP等，系統(tǒng)可自動返填數(shù)據(jù)，例如用戶在申報(bào)時(shí)只需錄入柜號，壹通關(guān)平臺可自動生成船名、航次和IMO號等信息，無需人工錄入。

狀態(tài)及時(shí)反饋：通過整合港口、海關(guān)、船公司等方面的數(shù)據(jù)，打造出類似于天貓這樣的“通關(guān)版”物流追蹤工具，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)狀態(tài)推送，從而更方便委托方了解申報(bào)進(jìn)展。

壹通關(guān)SaaS平臺賦能貨代及報(bào)關(guān)企業(yè)

壹通關(guān)通過對政府監(jiān)管資源、及企業(yè)服務(wù)資源的重新整合，形成了通關(guān)行業(yè)共享的公共操作平臺，作為工具型平臺，廣大貨代及報(bào)關(guān)企業(yè)單點(diǎn)接入壹通關(guān)平臺，即可輕松解決報(bào)關(guān)操作難題。對于貨代及報(bào)關(guān)企業(yè)而言，壹通關(guān)的價(jià)值在于幫助其突破操作能力的瓶頸，降低報(bào)關(guān)操作環(huán)節(jié)的管理成本及業(yè)務(wù)操作成本。

智能化系統(tǒng)是未來

經(jīng)過兩年的產(chǎn)品打磨，壹通關(guān)平臺在華南區(qū)的運(yùn)營已進(jìn)入良性增長階段，解決問題更加專注，對于企業(yè)需求的反應(yīng)更加快捷，也更加貼合用戶的需求。

“對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，智能化無疑是確定趨勢，目前壹通關(guān)已經(jīng)解決了“一鍵通關(guān)”這一行業(yè)基本需求，以此為基礎(chǔ)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、深度算法等智能化的方式，進(jìn)一步滿足用戶個性化、體驗(yàn)化需求的通關(guān)服務(wù)產(chǎn)品，也將逐漸推出。讓通關(guān)過程極致簡單，將是我們不變的追求。”壹通關(guān)產(chǎn)品經(jīng)理表示 。

目前與壹通關(guān)合作的企業(yè)客戶中，不乏國際物流行業(yè)中轉(zhuǎn)型成功的知名傳統(tǒng)企業(yè)，也有很多突飛猛進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，期待EIOS系統(tǒng)為通關(guān)行業(yè)帶來更加深度的思考、更加驚艷的體驗(yàn)。