一、運(yùn)輸鑒定報(bào)告

為了運(yùn)輸?shù)陌踩?，航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸都必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是對(duì)貨物的運(yùn)輸適宜性作出評(píng)價(jià)和建議。貨物運(yùn)輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險(xiǎn)貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)第12版、GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》、GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物作出鑒定。

具體哪些指標(biāo)就，不重要?。?！

其實(shí)也是很重要的，但是這一切都是有專業(yè)的人會(huì)幫我們整理，所以關(guān)于如何得知貨物是否是非限制性只需要辦理一份運(yùn)輸鑒定報(bào)告

二、運(yùn)輸鑒定報(bào)告非限制性

關(guān)于運(yùn)輸鑒定報(bào)告得出的結(jié)果，只有兩個(gè)，非限制性和限制性貨物，不排除一些機(jī)構(gòu)會(huì)寫(xiě)成危險(xiǎn)貨物，其實(shí)是一樣的。

如果我們得到的結(jié)果是非限制性貨物，我們就可以將貨物當(dāng)做普貨出，此時(shí)出口需要的文件就變成了

MSDS

運(yùn)輸鑒定報(bào)告（非限制性）

UN38.3（電池類貨物）

還有其他一下產(chǎn)品的信息

如果我們的到的結(jié)果是限制性貨物或危險(xiǎn)貨物，那我們就要按照危險(xiǎn)品訂艙，出口需要的文件就是

MSDS

運(yùn)輸鑒定報(bào)告

UN38.3（電池類貨物）

危包證等...

危險(xiǎn)品訂艙需要提前十天，價(jià)格或許有時(shí)候超過(guò)船期需要更新，希望各位朋友不要把價(jià)格比來(lái)比去，船東放的價(jià)格不可能單獨(dú)給誰(shuí)開(kāi)后門(mén)，如果真有這種敢破壞價(jià)格行情的，你要是敢出，那真的厲害，最好提前確定好價(jià)格在價(jià)格有效期只能確定好船期就可以放心走貨了，萬(wàn)一比價(jià)格忘記船期，要訂想要船期的時(shí)候更新價(jià)格漲了， 那又耽誤了時(shí)間又多損失了錢(qián)，得不償失