美國FBA海運(yùn)操作流程及船期

發(fā)美國FBA海運(yùn)怎么收費(fèi)的？發(fā)美國FBA的操作流程是什么？一位世博通物流的資深業(yè)務(wù)為您詳細(xì)解答。

　　1、與工廠確定發(fā)貨時(shí)間

　　2、租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運(yùn)港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語，運(yùn)費(fèi)的支付方式（prepaid or to collect），是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、目的港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。

　　3、船方同意承運(yùn)后，反饋配艙回單（船公司或船代簽發(fā)裝貨單），貨代將配艙回單給車隊(duì)，車隊(duì)到堆場取得設(shè)備交接單，提取集裝箱（不是隨便的車都可以提箱的，因?yàn)樯婕暗郊b箱的押金）。

　　貨代訂艙后，確認(rèn)船期，安排產(chǎn)裝事宜。與此同時(shí)要進(jìn)行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗(yàn)貨人員驗(yàn)貨，所提交的單據(jù)有（合同**箱單報(bào)檢委托書，廠檢單，包裝明細(xì)，符合性聲明，檢測報(bào)告）貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗(yàn)檢疫局換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費(fèi)用,口岸商檢局憑電腦里信息,打出出境貨物通關(guān)單,作為報(bào)關(guān)隨附單據(jù)。產(chǎn)生的費(fèi)用為換證費(fèi)，一般是50元。（另注：換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A，換證憑條傳真件就可以，憑單要原件；B，憑條每次都要報(bào)檢而憑單報(bào)檢一次就可以，也就是說對(duì)于同一個(gè)收貨人分批次發(fā)出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報(bào)檢以及費(fèi)用支付，北京這邊的代理報(bào)檢費(fèi)用每次為200元）。

　　4，將合同發(fā)票箱單，核銷單，報(bào)關(guān)委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的。

　　5，貨代會(huì)發(fā)來調(diào)箱單，（如果是指定貨代，要讓指定貨代發(fā)來調(diào)箱單后傳給天津安排產(chǎn)裝），調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊(duì)，車隊(duì)到調(diào)箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進(jìn)行產(chǎn)裝，安排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號(hào)和鉛封號(hào)，做好記錄，如某些船公司的結(jié)關(guān)提前的時(shí)間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號(hào)，司機(jī)簽字，備注**號(hào)于調(diào)箱單，復(fù)印給司機(jī)一份。車隊(duì)將貨物運(yùn)抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉庫。

　　6，接下來就涉及到裝貨單(SHIPPING ORDER）： 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)**出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件集裝箱在船沒有動(dòng)態(tài)之前，將集裝箱堆放在落點(diǎn)或倉庫，當(dāng)船有動(dòng)態(tài)之后，車隊(duì)提取集裝箱的船公司指定的堆場，因?yàn)殄^地不同聚港的地點(diǎn)也不一樣，一般情況下開船前七天可以免費(fèi)存放，太長的或就要收取費(fèi)用。船集港的時(shí)間一般為開船前的 2到3天。集裝箱到達(dá)港口的同時(shí)，堆場將出具收貨證明即場站收據(jù)。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也是報(bào)關(guān)員憑以報(bào)關(guān)的單據(jù)之一。 （備注：由于上述托運(yùn)單，裝貨單，收貨單的主要項(xiàng)目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。）

　　7，貨物到港后，貨代反饋確認(rèn)提單信息（提單號(hào)已出），如果是到美國或者加拿大的還需要回傳AMS（25美金），認(rèn)真核對(duì)相關(guān)內(nèi)容，務(wù)必保持一致。

　　8，代將相關(guān)單據(jù)交給報(bào)關(guān)行**報(bào)關(guān)手續(xù)（出口貨物的申報(bào)期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時(shí)之前）。報(bào)關(guān)需要的單據(jù)（合同，**，箱單，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無特殊要求的貨物）。**報(bào)關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)**報(bào)關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗(yàn)訖章（每次回傳回來的核銷單僅僅就是這么一個(gè)章其他的都是空白），經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號(hào)的報(bào)關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。

　　9，在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。結(jié)關(guān)放行。

　　10，裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。（關(guān)于主單和小單：主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。 分單（小單），HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時(shí)在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。 因?yàn)樾√釂翁嶝浺a(chǎn)生換單費(fèi)，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運(yùn)人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的）。整箱的大多是主單，也有小單，因?yàn)閾Q單要50美金（到了國外就是貴），有些貨代就會(huì)鉆這個(gè)空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單?？蛻粢谀康母塾眯螕Q成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時(shí)，用提貨單進(jìn)行**報(bào)關(guān)。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。）不過有時(shí)由于船舶在啟運(yùn)港沒有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費(fèi)用聲明。

1.走海運(yùn)一般是貨物比較多,走**的費(fèi)用可能會(huì)過高,(建議2-3個(gè)方以上)
2.海運(yùn)流程貨代公司將收到的的貨做柜(拼箱或者整柜)---海運(yùn)到就近港口--目的港清關(guān)(交關(guān)稅)--派送進(jìn)倉
4.時(shí)效問題:
開船到洛杉磯13-14天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天
開船到紐約26-27天+清關(guān)2-3天天+派送3-7天

清關(guān)時(shí)間:1.沒有被海關(guān)查,時(shí)效不會(huì)變
2.被海關(guān)查有兩種形式(過機(jī)查和開柜查),過機(jī)查一般是2-3工作日,開柜查取決于海關(guān)什么時(shí)候開柜一般是7天左右的時(shí)間
派送時(shí)間:
賬號(hào)預(yù)約卡車派送進(jìn)倉(這個(gè)的時(shí)效取決于你的賬號(hào)的多少,和預(yù)約時(shí)間的長短,旺季是清關(guān)時(shí)開始預(yù)約,清關(guān)完一般就可以直接派送進(jìn)倉了,旺季推薦)
這幾年亞馬遜的倉庫在下半年都很火爆的，建議盡早安排進(jìn)倉。當(dāng)然也要考慮
亞馬遜倉庫的堆存費(fèi)。
一： 海運(yùn)，分整柜和拼箱，
以下是拼箱的收費(fèi)明細(xì)，請(qǐng)參考：
1：國內(nèi)港口到美東/美西基本港的運(yùn)費(fèi)，比如 A / NY等。 通常是幾十美金/CBM左右。
2：目的港代理和倉庫費(fèi)用：根據(jù)不同的立方和毛重；以及托盤還是紙箱，通常是幾百美金不等。
3：清關(guān)費(fèi)：通常100-125USD/票
4：ISF FILING FEE: USD25-50
5：借用美國貿(mào)易公司抬頭，（如需要的話）。按票固定收費(fèi)
6：SINGLE BOND:根據(jù)貨值而定。 約幾十美金左右。
7：ISF BOND: 按票固定收費(fèi)
8：送貨費(fèi)：根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百美金左右。
9：打托費(fèi)：USD20-25/托
不含關(guān)稅;海關(guān)查驗(yàn)；亞馬遜送貨等待等額外的費(fèi)用。
以上為單票報(bào)關(guān)；一輛卡車預(yù)約進(jìn)倉的運(yùn)輸方式，因?yàn)闆]有并票報(bào)關(guān)和集貨送貨的安排，所以在時(shí)效上會(huì)更好的保障！