據(jù)悉，運(yùn)個(gè)貨平臺(tái)官網(wǎng)近期上線了一個(gè)重要產(chǎn)品功能——“智能報(bào)價(jià)”：貨主只需在平臺(tái)上輸入門(mén)點(diǎn)信息，1秒內(nèi)即獲得精準(zhǔn)海運(yùn)價(jià)格。平臺(tái)通過(guò)新型的智能數(shù)據(jù)算法，1秒內(nèi)匹配全國(guó)100+港口數(shù)十萬(wàn)條船車信息，并通過(guò)全新數(shù)據(jù)模型推算出多個(gè)優(yōu)選貨運(yùn)方案，解決了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)行業(yè)10多年來(lái)”報(bào)價(jià)慢“的痛點(diǎn)！ 這是“運(yùn)個(gè)貨”繼“無(wú)紙化辦單系統(tǒng)”之后上線的又一重磅功能，從此以后貨主、貨代老板都只需要登錄“運(yùn)個(gè)貨”官網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)智能報(bào)價(jià)功能，體驗(yàn)一把高科技的智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)。




一、傳統(tǒng)貨代報(bào)價(jià)方式低效落后

據(jù)“運(yùn)個(gè)貨”團(tuán)隊(duì)多方市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前大部分貨代公司主要采用人工操作對(duì)接客戶詢價(jià)需求。傳統(tǒng)低效的詢價(jià)模式背后需高成本操作團(tuán)隊(duì)支撐，非標(biāo)準(zhǔn)化操作大大增加各方企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，高運(yùn)營(yíng)成本的人工操作也限制了行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

近幾年“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮背景下，新零售、消費(fèi)升級(jí)等新型市場(chǎng)需求日益高漲，貨主對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸效率、供應(yīng)鏈協(xié)作等的有效性提出了更苛刻的要求。然而在信息時(shí)代，產(chǎn)品快速智能化的今天，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)貨代公司依舊保留著手工記賬、電話詢價(jià)等非常傳統(tǒng)落后的詢價(jià)操作方式。據(jù)了解，客戶向貨代詢價(jià)需耗時(shí)半個(gè)小時(shí)才能獲得報(bào)價(jià)。因報(bào)價(jià)流程繁雜，涉及溝通的各方人員眾多，多方協(xié)同導(dǎo)致詢價(jià)效率極其低下。

二、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)高效報(bào)價(jià)

客戶正常詢價(jià)的信息需要?dú)v經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10次以上的不透明信息轉(zhuǎn)達(dá)，超過(guò)30分鐘的詢價(jià)等待后，客戶依舊難以獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。區(qū)別于傳統(tǒng)人工詢價(jià)模式，“運(yùn)個(gè)貨”智能報(bào)價(jià)功能卻相當(dāng)簡(jiǎn)潔，客戶只需輸入門(mén)點(diǎn)信息，1秒內(nèi)即可獲得最優(yōu)的組合航線方案，下單后貨物實(shí)時(shí)跟蹤，物流狀態(tài)隨時(shí)查看，方便省時(shí)。平臺(tái)除了支持“門(mén)到門(mén)“智能報(bào)價(jià)，還支持”門(mén)到港“等業(yè)務(wù)模式，這在傳統(tǒng)詢價(jià)模式中幾乎無(wú)法一次性實(shí)現(xiàn)?！斑\(yùn)個(gè)貨”平臺(tái)智能報(bào)價(jià)將內(nèi)貿(mào)海運(yùn)行業(yè)的報(bào)價(jià)效率提升了上千倍，其基于大數(shù)據(jù)輸出的平臺(tái)報(bào)價(jià)也能保證價(jià)格的準(zhǔn)確性。

三、歷經(jīng)數(shù)月攻破海運(yùn)復(fù)雜數(shù)據(jù)技術(shù)難關(guān)

因各船公司的航次和價(jià)格數(shù)據(jù)記錄規(guī)則差異明顯，各公司航次價(jià)格格式不一。且大部分還堅(jiān)持手工錄價(jià)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)樣本格式復(fù)雜多樣，無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)技術(shù)手段對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，更無(wú)法采用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉，管理處理。

為確保算法的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)的完整性，運(yùn)個(gè)貨產(chǎn)研團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)月，通過(guò)多種爬蟲(chóng)技術(shù)進(jìn)行線上線下多層數(shù)據(jù)采集，并重新設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)模型和解析方案對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行優(yōu)化分析、二次加工，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)。經(jīng)過(guò)搭建全新的數(shù)據(jù)處理模型挖掘復(fù)雜多樣的無(wú)規(guī)則原始數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)了運(yùn)個(gè)貨平臺(tái)的智能報(bào)價(jià)。攻堅(jiān)過(guò)程可謂艱辛異常但價(jià)值巨大：該智能報(bào)價(jià)功能解決了內(nèi)貿(mào)海運(yùn)10多年來(lái)的痛點(diǎn)，將為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)行業(yè)帶來(lái)積極的科技推動(dòng)力。

四、通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)手段提高行業(yè)效率，為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)注入新鮮血液

據(jù)了解，“運(yùn)個(gè)貨”團(tuán)隊(duì)在組建不到半年時(shí)間已經(jīng)上線多個(gè)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的產(chǎn)品功能。團(tuán)隊(duì)針對(duì)全程物流各個(gè)環(huán)節(jié)做檢測(cè)優(yōu)化，通過(guò)技術(shù)手段對(duì)每個(gè)操作細(xì)節(jié)做技術(shù)升級(jí)。長(zhǎng)期以往，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)中，內(nèi)貿(mào)行業(yè)各方從業(yè)者將在“運(yùn)個(gè)貨”平臺(tái)的智能化功能輔助下，快速提高工作效能，更快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在“智能報(bào)價(jià)”功能之后，“運(yùn)個(gè)貨”平臺(tái)下一功能將又會(huì)解決已困擾行業(yè)從業(yè)者多年的哪一塊“心結(jié)”呢？讓我們拭目以待

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