隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)趨于飽和，越來(lái)越多的電商人開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)外市場(chǎng)。無(wú)論是哪一種電商形式，都離不開(kāi)物流的支持。跨境物流不同于國(guó)內(nèi)電商物流，在形式和特點(diǎn)上都有所差異，今天為大家介紹跨境電商物流的特點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。





跨境物流的特點(diǎn)表現(xiàn)在5個(gè)方面

1、距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高、流程復(fù)雜、可控性差，是跨境物流與國(guó)內(nèi)物流的標(biāo)志性差異。除了基本的產(chǎn)品配送之外，其中還涉及到清關(guān)報(bào)關(guān)等一系列的稅務(wù)問(wèn)題；

2、形式多樣化。由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)比較多，因此在各個(gè)層級(jí)也誕生了諸多形式，比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專(zhuān)線等；

3、競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。因此，對(duì)交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

4、競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)為地域性和行業(yè)單一性。隨著跨境電商的崛起帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)程度日益激烈，但受其自身財(cái)務(wù)實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，以及國(guó)家物流市場(chǎng)相互分離等因素，競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)表現(xiàn)為某區(qū)域某行業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。比如長(zhǎng)三角地區(qū)，跨境物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)；或者某單一行業(yè)之間資源的競(jìng)爭(zhēng)，例如3C行業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)等；跨地區(qū)和跨行業(yè)支架你的競(jìng)爭(zhēng)反而較少；

5、由單一服務(wù)走向多元化的服務(wù)。隨著跨境電商人需求的增多，大多數(shù)跨境物流公司從單一的提供運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)始轉(zhuǎn)向多元化服務(wù)，比如與海外倉(cāng)儲(chǔ)公司之間的合作就是鮮明的代表。在跨境物流這一鏈條上，提供頭程清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，以及與FBA相關(guān)的諸多衍生和替代服務(wù)，如海外倉(cāng)貼標(biāo)換標(biāo)、一件代發(fā)等。

通過(guò)這篇文章，相信大家對(duì)于跨境物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。其實(shí)跨境電商與物流之間是相輔相成的關(guān)系，跨境物流要隨著賣(mài)家需求的變化與時(shí)俱進(jìn)才能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。