國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

在國(guó)際貿(mào)易中，一般都以合同中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定合同的性質(zhì)。
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或簡(jiǎn)短的外文縮寫(xiě)的字母來(lái)表明貨物的單價(jià)構(gòu)成和買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限。
為了減少糾紛和避免爭(zhēng)議，有些國(guó)際商業(yè)集團(tuán)便先后制定了一些統(tǒng)一解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，其中包括，

1.國(guó)際法協(xié)會(huì)修訂的《1932年華沙-牛津規(guī)則》（Warsaw-Oxford Rules 1932）
全文共21條，沿用至今。這一規(guī)則對(duì)CIF買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)和特點(diǎn)，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式多間題作了比較詳細(xì)的解釋。
2.美國(guó)一些商業(yè)團(tuán)體制定的《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本隊(duì)》（Revised American Foreign Trade Definition 1941）
所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有六種：（1）Ex Point of Origin（原產(chǎn)地交貨）(2)Free On Board( 運(yùn)輸工具上交貨)（3）Free Along Side（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）(4)Cost and Freight(成不加運(yùn)費(fèi))（5）Cost,Insurance and Freight(成在、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))（6）Ex Dock（目的港碼頭交貨）
除原產(chǎn)地交貨（Ex Point of Origin）和目的港碼頭交貨（Ex Dock）分別與INCOTERMS中的Ex Works和Delivered Ex Quay大體相近外，其他4種與INCOTERMS相應(yīng)的貿(mào)藝術(shù)語(yǔ)的解釋有很大不同。上述《定義》多被美國(guó)、加拿大以及其他一些美洲國(guó)家所采用，所以在同法美洲國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。
3.國(guó)際商會(huì)修訂的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMS）




為了便于理解，《通則》將所有的術(shù)語(yǔ)分為4個(gè)基本不同的類(lèi)型。第一組為E組（EXW），指賣(mài)方僅在自己的地點(diǎn)為買(mǎi)方備妥貨物；第二組F組（FCA、FAS和FOB），指賣(mài)方需將貨物交致買(mǎi)方指定的承運(yùn)人；第三組C組（CFR、CIF、CPT和CIP）指賣(mài)方須訂立運(yùn)輸合同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后產(chǎn)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用不承擔(dān)責(zé)任；第四組D組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣(mài)方須負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)往指定的進(jìn)口國(guó)交貨地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。

在自關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，《通則》是包括內(nèi)容最多使用范圍最廣和影響最大的一種。
（一） 對(duì)幾種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋
1.FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）
賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。
2.FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）
賣(mài)方只要將貨物在指定地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)即完成交貨。
3.CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）
賣(mài)方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。此外，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。
4.CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）
賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船并及時(shí)通知買(mǎi)方貨物。
5.CPT運(yùn)費(fèi)付至（……目的地指定地點(diǎn)）
賣(mài)方要自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)至目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并且負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交給承運(yùn)人（在多式聯(lián)運(yùn)情況下，交給第一承運(yùn)人）處置之下，即完成交貨任務(wù)。




（二）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》分類(lèi)對(duì)照表：

國(guó)際代碼 全稱及中文翻譯 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 出口報(bào)關(guān)責(zé)任費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 適用運(yùn)輸方式

EXW Ex Works

工廠交貨 商品產(chǎn)地所在地 買(mǎi)方處理貨物后 買(mǎi)方 買(mǎi)方 任何方式

E組—發(fā)貨

FCA Free Carrier

貨交承運(yùn)人 出口國(guó)內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處理貨物后 賣(mài)方 買(mǎi)方 任何方式

FAS Free Alongside Ship

裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港口 貨交船邊后 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

FOB Free On Board

裝運(yùn)港船上交貨 裝運(yùn)港口 貨物越過(guò)船舷 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

F組—主要運(yùn)費(fèi)未付

CFR Cost and Freight

成本加運(yùn)費(fèi) 裝運(yùn)港口 貨物越過(guò)船舷 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

CIF Cost ,Insurance and Freight

成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 裝運(yùn)港口 貨物越過(guò)船舷 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

CPT Carriage and Paid To

運(yùn)費(fèi)付至 出口國(guó)內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處理貨物后 賣(mài)方 買(mǎi)方 任何方式

CIP Carriage and Insurance Paid To

運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 出口國(guó)內(nèi)地、港口 承運(yùn)人處理貨物后 賣(mài)方 買(mǎi)方 任何方式

C組—主要運(yùn)費(fèi)已付

DAF Delivered At Frontier

邊境交貨 兩國(guó)邊境指定地點(diǎn) 買(mǎi)方處理貨物后 賣(mài)方 買(mǎi)方 任何方式

DES Delivered Ex Ship

目的港船上交貨 目的港口 買(mǎi)方在碼頭收貨后 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

DEQ Delivered Ex Quay

目的港碼頭交貨 目的港口 買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后 賣(mài)方 買(mǎi)方 水上運(yùn)輸

DDU Delivered Duty Unpaid

未完稅交貨 進(jìn)口國(guó)內(nèi) 買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后 賣(mài)方 買(mǎi)方 任何方式

DDP Delivered Duty Paid

完稅交貨 進(jìn)口國(guó)內(nèi) 買(mǎi)方在指定地點(diǎn)收貨后 賣(mài)方 賣(mài)方 任何方式

D組—到達(dá)

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