想了想，決定還是開這個(gè)號(hào)來寫點(diǎn)東西，哈哈

本人在大學(xué)念的是物流管理專業(yè)，2014年在上海畢業(yè)后也一直從事進(jìn)出口貨運(yùn)報(bào)關(guān)的工作，到今年已經(jīng)7年了，加上學(xué)校的4年，也算接觸一個(gè)行業(yè)10年了 自己也從上海來到深圳，很幸運(yùn)地遇到了自己的另一半。

現(xiàn)在回頭看看，除了收入的增加，更多的是過程中的經(jīng)驗(yàn)積累和自身的能力成長(zhǎng)，因?yàn)檫@些不僅僅是運(yùn)用在工作當(dāng)中，更是體現(xiàn)在你自己的生活當(dāng)中，想想小時(shí)候還真是有夠不懂事的，雖然現(xiàn)在也還是在繼續(xù)成長(zhǎng)中，但還是感謝那個(gè)不甘于平庸、敢闖敢堅(jiān)持的自己吧！

廢話不多說，主要是想在本站上做個(gè)記錄和跟大家的分享交流吧，所以主要會(huì)更新以下幾方面的內(nèi)容：

1.物流報(bào)關(guān)知識(shí)方面的分享，不從事貿(mào)易物流相關(guān)工作的小伙伴應(yīng)該對(duì)報(bào)關(guān)這個(gè)詞還比較陌生吧2.海關(guān)的實(shí)時(shí)政策，例如疫情后的核酸消殺等

3.一些查詢網(wǎng)站的分享，像很多產(chǎn)品進(jìn)口是有準(zhǔn)入要求的（水產(chǎn)品、肉類等等）

4.貿(mào)易方面的動(dòng)態(tài)分享交流，因?yàn)?年下來也接觸了很多的貿(mào)易公司，所以現(xiàn)在也是希望能在某一兩個(gè)方向持續(xù)深挖下去

先分享下物流行業(yè)最基本的一些知識(shí)吧

報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定：凡是進(jìn)出國(guó)境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國(guó)際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade）：又稱貿(mào)易條款。在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會(huì)影響到商品的價(jià)格。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。

常見的貿(mào)易術(shù)語有

EXW:工廠交貨，即出廠價(jià)

FOB:船上交貨，即離港價(jià)

CIF:成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，即到港價(jià)

DDU:未完稅交貨

DDP:完稅后交貨

集裝箱常見柜型：

20GP(普通柜，我們說的小柜)

40GP(普通柜，我們說的大柜)

40HQ(高柜)

RF(冷藏柜)

OT(開頂柜)

國(guó)際快遞公司：EMS、DHL、FEDEX、UPS、TNT等

船公司：馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、ONE、長(zhǎng)榮海運(yùn)、現(xiàn)代商船，陽明海運(yùn)、以星航運(yùn)等

希望也能給大家?guī)硪恍椭?，新人求贊求關(guān)注