我們都知道,貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易貨物進(jìn)出口中有著非常重要的作用,關(guān)乎到費用、責(zé)任和風(fēng)險的劃分,而很多出口商本身對這些貿(mào)易術(shù)語的了解并不深,并且貿(mào)易術(shù)語也都在整合更新,所以在貿(mào)易中因為不懂貿(mào)易術(shù)語而發(fā)生糾紛的情況也是比較多。為了避免這些麻煩的發(fā)生,在做外貿(mào)訂單之前深刻理解各種貿(mào)易術(shù)語就變得尤為關(guān)鍵了。下面和. 上海危險品海運貨代公司舜欣一起來學(xué)習(xí)下這些貿(mào) 易術(shù)語。

根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》, 原來的13個貿(mào)易術(shù)語減至11個,創(chuàng)設(shè)DAT和DAP兩個新術(shù)語,取代DAF、DES. DEQ和DDU.由原來的四組術(shù)語減為兩組用語,分別是適用于所有運輸方式的用語,包括EXW、FCA、 CPT、 CIP、 DAT、DAP和DDP,以及適用于水路運輸?shù)挠谜Z,包括FAS、FOB、 CFR、 CIF.

業(yè)內(nèi)人士稱,DAT和DAP兩個新術(shù)語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費(THC)的責(zé)任方?，F(xiàn)時常有買方在貨物到港后,投訴被要求雙重繳付碼頭處理費,一是來自賣方 ,一是來自船公司,而新通則明確了貨物買賣方支付碼頭處理費的責(zé)任。






以下條款適用于任何運輸方式。

CIP - Carriage and Insurance Paid運費/保險費付至目的地:

本術(shù)語英文為"Carriage and Insurance Paid to... named place of destination)”， 即“運費及保險費付至... .指定目的地)”。它指賣方除負(fù)有與 “運費.付...指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。

CPT- Carriage Paid To運費付至目的地:

本術(shù)語英文為"Carriage Paid to) : tid to(.. named place of destination)”, 即“運費付...指定目的地)”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用,自貨物已交付給承運人照管之時起,從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外,方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式,包括多式聯(lián)運。

DAP - Delivered At Place目的地交貨:

DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語,指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨,術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險和費用(除進(jìn)口清關(guān)費用)。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。

DAT - Delivered At Terminal目的地或目的港的集散站交貨:

DAP(delivered at place) :目的地交貨,類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語 ,指賣方在指定的目的地交貨,只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶,目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用(除進(jìn)口費用外)。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及普貨及危險品海運。

DDP - Delivered Duty Paid完稅后交貨:

本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Paid... named place ofdestination)”, 即“完稅后交貨.... .指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點交付,而且承擔(dān)將貨物運至指定地點的一切費用和風(fēng)險,并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式?？梢哉f,這種貿(mào)易術(shù)語下,賣家所需要承擔(dān)的責(zé)任是最大的。如果賣家無法直接或者間接取得進(jìn)口許可證,那么還是應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎使用這種術(shù)語。

EXW- Ex Works廠交貨:

本術(shù)語英文為”EX Work.(... named place)”, 即”.交....指定地點)" 。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、 廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任 ,但通 常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。

FCA- Free Carrier貨交承運人:

本術(shù)語英文為"Free Carr(.. named place)”, 即“貨物交承運....指定地點)”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物 ,辦理出關(guān)后,在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求 與承運人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時,在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下,賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。

以下條款適用于海運和內(nèi)河運輸。


CFR - Cost and Freight成本加運費:

本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)”, 即“成本加.....指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費 ,但從貨物交至船上甲板后,貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支,在貨物越過指定港的船舷后,就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。

CIF - Cost,Insurance and Freight成本保險費加運費:


CIF - Cost,Insurance and Freight成本保險費加運費:




本術(shù)語英文為"Cost,Insurance and Freightl..named port of shipment)”, 即"成本、保險費加運.費...指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與”成本加運費” 術(shù)語相同的義務(wù)外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。




FAS - Free Alongside Ship裝運港船邊交貨:




本術(shù)語英文為"Free Alongside ship(.. named port of shipment)"即“船......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船 上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險,另外買方須辦理出C ]結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。




FOB - Free On Board裝運港船上交貨:




本術(shù)語英文為" Free on Boaro(.. named port of shipment)”, 即“船上.....指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付 ,貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。




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