2022年盡管全球疫情得到大幅度緩解，但受疫情、戰(zhàn)爭等因素影響，全球供應鏈仍不斷承壓，航運成本上漲，潛在的通脹威脅等經(jīng)濟風險也在不斷增加。

2022年下半年供應鏈壓力或?qū)⒊掷m(xù)

受疫情的影響，過去兩年全球重要港口大幅度塞港，各種“黑天鵝”、“灰犀牛事件促使全球供應鏈受挫。今年全球范圍重要貿(mào)易往來國家的國門不斷開放，國際貿(mào)易需求不斷恢復，但據(jù)有關分析稱，今年供應鏈中斷不會大幅度緩解，供應端仍面臨產(chǎn)能不足的問題。荷蘭國際集團ING國際貿(mào)易高級經(jīng)濟學家Joanna Konings表示“最新的全球供應鏈壓力指數(shù)顯示，壓力仍處于歷史高位，鑒于環(huán)境極度動蕩，預計今年供應鏈中斷不會大幅緩解。盡管歐盟和美國等經(jīng)濟體需求疲軟將緩解供應鏈緊張的壓力，但目前的積壓足以讓供應鏈全年保持緊張狀態(tài)。我們預計這些不利因素將導致貿(mào)易增長幅度在1%到2%之間”。

今年上海由于疫情封控，世界最大的集裝箱港口——上海港，集裝箱積壓，引發(fā)了嚴重的供應鏈問題，大量船在港口外排隊。盡管陸續(xù)解封后上海港貨物已在有序流通，但一直困擾上海集裝箱港口的物流混亂似乎仍在蔓延。




據(jù)相關估計，今年夏季上海港將有26萬TEU貨物涌入市場，使得今年旺季比去年“更旺”。而德魯里最新分析顯示，疫情封鎖和港口擁堵給全球集裝箱配送系統(tǒng)帶來了問題，該系統(tǒng)已經(jīng)受到嚴重壓力，并且由于普遍的擁堵而面臨運力下降。德魯里表示：“鑒于夏季旺季通常較為繁忙，無論如何，上海的反彈可能會支撐旺季的強勁表現(xiàn)以及帶來新的運力短缺?！?br>
從全球集裝箱狀況來看，據(jù)航運咨詢公司Seabury預測稱，今年全球集裝箱吞吐量量將同比增長2.6%，而去年的增速則為6.6%。增速明顯下降。由于俄烏之間的“持久戰(zhàn)”，由此引發(fā)的經(jīng)濟制裁，給本就不穩(wěn)定的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈帶來原材料斷供、零部件短缺、物流堵塞、物流中斷等更大的沖擊，也推高運輸成本；美西碼頭勞資談判喊停，或引發(fā)新一輪罷工，恐引發(fā)疫情以來最大塞港危機等等。國際外部環(huán)境極其動蕩，加劇了供應鏈危機，供應鏈也面臨種種挑戰(zhàn)。

有關分析顯示雖然歐盟和美國的需求疲軟能有效緩解供應鏈緊張的壓力，但從目前的積壓情況來看，2022年下半年全球供應鏈壓力或?qū)⒊掷m(xù)。02IMF：不穩(wěn)定”的全球航運成本是全球通貨膨脹的一個重要驅(qū)動力




航運成本的波動引發(fā)了預測全球經(jīng)濟未來走向的浪潮。

國際貨幣基金組織（IMF）在近期的一份研究報告中提出，“不穩(wěn)定”的全球航運成本是全球通貨膨脹的一個重要驅(qū)動力。當運費翻倍時，通脹率會上升約0.7個百分點。“最重要的是，這種影響是相當持久的。在（運費上漲）一年后達到頂峰，并持續(xù)長達18個月”。

• 海運上：海洋作為國際重要的戰(zhàn)略空間，全世界多達80%的貨物需要經(jīng)過海上運輸。俄烏戰(zhàn)爭使燃油費上漲，直接推高了海運成本，對海運也造成疫情之外的又一次打擊，有消息顯示其對通脹螺旋的影響可能將長達一年半。
• 空運上：眾多航次不斷取消，運價也在波動。根據(jù)Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，亞洲至美西的航次被取消最多，共63個，約占運力的25%；亞洲至美東減少的航次最少，約占10%的運力；在亞洲至北歐航線上，約13%的運力被取消，運價下降的幅度也最大。

建議企業(yè)提前做好計劃

據(jù)《馬尼拉時報》近期報道，由于烏克蘭戰(zhàn)爭、中國零疫情政策以及各種延誤和長期供應短缺，全球供應鏈繼續(xù)緊張，全球商品貿(mào)易今年面臨諸多不利因素。荷蘭國際集團的全球智庫 （ING Think）發(fā)布報告稱，預計2022年全球供應鏈仍將面臨壓力，建議企業(yè)應進一步做好計劃。

受疫情封控的影響，國內(nèi)的國際供應鏈發(fā)展也受到了一定阻礙。但許多物流企業(yè)不斷憑借極強的韌性經(jīng)受住了考驗。也不斷有指導性的國家政策支撐供應鏈以及物流的暢通，國家近期發(fā)布關于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見中提出，將進一步提升海運貨物中轉(zhuǎn)效率、提高鐵路口岸通關及作業(yè)效率、用好航空貨運運力，有效保障國際供應鏈體系安全穩(wěn)定運行。諸多因素造成的供給波動、需求沖擊和資產(chǎn)負債不斷沖擊全球經(jīng)濟，也增加了國際貿(mào)易停滯、全球供應鏈斷裂的風險。

“時代的一粒灰落在每個人身上就是一座山”，在時代浪潮中浮沉的企業(yè)，也不可避免被時代的“大山”阻擋，從危機中窺見企業(yè)自身不足，借此調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略至關重要。

• 完善資金管理模式、完善航線資源布局，對于物流企業(yè)來說至關重要。運連網(wǎng)·柏威國際不斷布局航線，提升航空貨運的能力，此外注重市場的變化，保持充足的現(xiàn)金流及調(diào)整戰(zhàn)略以抵抗外部風險。
• 此外加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，也是抵抗外部風險的重要屏障。如今物流行業(yè)面臨需求波動、運力資源短缺、運輸網(wǎng)絡阻隔等諸多挑戰(zhàn)。再者，全球供應鏈各個環(huán)節(jié)的信息不透明，進一步加劇了供需的不平衡。

物流運輸是供應鏈體系中重要的一環(huán)，升級智能物流體系，提升整個物流行業(yè)的效率，將成為未來物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。運連網(wǎng)·柏威國際將數(shù)字化作為轉(zhuǎn)型升級的“開山斧”，打通數(shù)字壁壘，通過新理念、新模式、新技術重塑傳統(tǒng)的業(yè)務模式，精準匹配客戶需求，重構(gòu)客戶服務系統(tǒng)，實現(xiàn)降本增效。

發(fā)力全程物流提升“硬實力”的同時，服務“軟實力”的提質(zhì)升級同樣重要。運連網(wǎng)積極擁抱數(shù)字化發(fā)展浪潮，著力為客戶提供更加便捷、順暢的體驗。運連網(wǎng)數(shù)字化平臺提供在線國際空運、海運、DDP/DAP等費用查詢服務；提供空海運的在線訂艙服務；提供國內(nèi)所有貨源地到世界各地目的港空海運全程國際物流方案查詢；全程國際空運、海運、電商物流可視化服務；提供出貨賬單和貨量統(tǒng)計分析報告服務。數(shù)字化的變革，使企業(yè)在面臨外部環(huán)境擾動之中展現(xiàn)出強大且穩(wěn)定的運營能力和服務能力。時代浪潮下的企業(yè)沒有辦法去改變歷史的走向以及阻止外部環(huán)境的多變，只能不斷與時俱進，通過重塑自身體系，才能復雜多變的時代中謀求生存，取得長遠的發(fā)展。

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