對(duì)于一些國(guó)際海運(yùn)物流常用術(shù)語(yǔ)相比大家一定要知道

1）截關(guān)

指船公司接受海關(guān)放行條的*晚時(shí)間；

2）報(bào)關(guān)

指進(jìn)出口收發(fā)貨人或代理向海關(guān)單一窗口申報(bào)具體的貨物信息；

3）清關(guān)

主要指與進(jìn)口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱(chēng)；

4）結(jié)關(guān)

海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將獲得放行的有關(guān)資料即貨已裝船的資料送至海關(guān)，備案存檔即后續(xù)出口退稅（外匯核銷(xiāo)）等動(dòng)作。結(jié)關(guān)日是指國(guó)際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各項(xiàng)款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期；

5）通關(guān)

指結(jié)關(guān)、清關(guān)一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱(chēng)。指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，進(jìn)出入一國(guó)海關(guān)關(guān)境和國(guó)境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理完海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷(xiāo)完畢，這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)；

他們之間的關(guān)系呢，是這樣的，進(jìn)出口時(shí)，需要在截單時(shí)間之前進(jìn)行報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行，船舶辦完結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。這一系列動(dòng)作完成后才算通關(guān)。

貨主訂艙后，船公司會(huì)發(fā)放S/O（shipping order，可以理解為裝船通知書(shū)）給貨主，上面會(huì)有各種重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

1）開(kāi)艙時(shí)間

Opening Time，開(kāi)艙時(shí)間是指提取空箱或者歸還重箱的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間一般為正常的收貨時(shí)間，此時(shí)進(jìn)行提柜、做柜或者還柜是不收取碼頭堆存費(fèi)的，且按照這個(gè)時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)免費(fèi)用箱期。

2）截補(bǔ)料時(shí)間/截單時(shí)間

SI Cutoff Time，全稱(chēng)為Cut-off Time of Shipping Information，也叫截文件時(shí)間。指向承運(yùn)人/船公司遞交制作提單所需資料的截止時(shí)間，也是船公司*后更改提單格式的時(shí)間。該時(shí)間之前可以多次免費(fèi)修改提單內(nèi)容和格式。

S/I CLOSING，是美線的特殊要求，即貨代必須在開(kāi)船之前48H將貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人，承運(yùn)人必須在開(kāi)船之前24H將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)（美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)）報(bào)給美國(guó)海關(guān)，且必須向美國(guó)海關(guān)提報(bào)真正的貨主和收貨人。

3）截港時(shí)間/截重時(shí)間

指碼頭截止收重柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好的柜子可以進(jìn)入碼頭，之后船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后的柜子上該航次，即重柜不能交到碼頭，更不能上該航次的這艘船了。

4）截放行條時(shí)間/截關(guān)時(shí)間

指船公司接受海關(guān)放行條的*晚時(shí)間，通常在截重柜后6個(gè)小時(shí)。貨物必須要在該時(shí)間之前進(jìn)行報(bào)關(guān)，并遞交海關(guān)放行條給船公司，否則會(huì)導(dǎo)致貨物無(wú)法上船，這個(gè)時(shí)間也是截關(guān)時(shí)間。

當(dāng)天截關(guān)，當(dāng)天報(bào)關(guān)的貨物被海關(guān)查柜的幾率非常高，一般有經(jīng)驗(yàn)的貨代都會(huì)建議延遲到下一班船再報(bào)關(guān)。