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之前分享了外貿(mào)的十三種交貨方式，今天來具體分析一個~

FOB作為外貿(mào)中非常非常非常常用的一個條款，那是要好好掰扯一下




首先，基本概念了解下：

FOB——裝運港船上交貨：賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，并及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。

1 買方責任

(1)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或相等的電子單證；

(2)自負費用及風險取得進口許可證，辦理進口手續(xù)，交納進口的各種捐、稅、費；

(3)自費租船并將船名、裝船地點、時間給予賣方以充分的通知；

(4)承擔在裝運港貨物越過船舷以后的風險和費用。

2 賣方責任

(1)提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；

(2)自負費用及風險辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；

(3)按照約定的時間、地點，依照港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；

(4)承擔在裝運港貨物越過船舷以前的風險和費用。




FOB方式中的船貨銜接問題

FOB術語中涉及兩個充分通知。一個是買方租船后，應將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知；另一個是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。在第一種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時到達或未能按時受載貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應由買方承擔。在第二種情況下，由于貨物風險是在越過船舷時由賣方轉移給買方，因此賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應當負責。

關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題

如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨物使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定，故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿(mào)易術語的變形，即在貿(mào)易術語后加列字句來加以說明，常見的FOB術語的變形有：

FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用由支付運費的一方，即買方負擔。

FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔。

FOB Stowed（FOB理艙費在內(nèi)），賣方負擔將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。

FOB Trimmed (FOB平艙費在內(nèi)），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。

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by:飛一下