前一篇文章簡要說了渠道，這里教大家看一下貨代的報(bào)價(jià)表

我才開始接手貨代的報(bào)價(jià)表的時(shí)候，是有點(diǎn)懵的，里面信息很多，渠道更多，有些貨代幾十種渠道，其實(shí)差別都很小。跟貨代對(duì)接的時(shí)候注意以下事項(xiàng)：

最開始找貨代的時(shí)候，貨代肯定會(huì)問的問題是，走的是什么貨，重量多少。

發(fā)國際快遞或是空派（一般貨代就直接稱空運(yùn)，如果貨代只是說空運(yùn)，要跟他們確認(rèn)清楚，渠道是快遞還是空派，快遞的話走的哪家快遞公司，國際快遞最常見的公司就UPS Fedex DHL DPD TNT這些），單票起始重量21kg起是比較劃算的。21kg以下一般都是小包，單價(jià)運(yùn)費(fèi)比較高。海運(yùn)一般是按照100kg（或者一個(gè)方起收），如果是按kg收費(fèi)，通常都是包稅的，如果是按方來收費(fèi)，通常都是不包稅的（這里不絕對(duì)，報(bào)價(jià)表里面一般都會(huì)有說明是包稅還是不包稅渠道）。如果有分包稅跟不包稅，包稅通常都比不包稅貴，包稅的相當(dāng)于貨代把稅金包含在運(yùn)費(fèi)里面了，不需要單獨(dú)支付稅金，不包稅的后續(xù)還有稅金以及報(bào)關(guān)的一些雜費(fèi)，都是要另外支付的。

美國如果發(fā)空派或是快遞沒必要走包稅渠道，因?yàn)槊绹年P(guān)稅起征點(diǎn)比較高800USD，而且一般沒有什么雜費(fèi)，發(fā)空運(yùn)一般不會(huì)達(dá)到這個(gè)申報(bào)價(jià)值，如果超過了，可以分票，如果有貨代說美國空運(yùn)包稅一個(gè)價(jià)不包稅一個(gè)價(jià)，推薦你走包稅，這個(gè)貨代基本上你不用考慮了，直接pass吧。這里特指空運(yùn)哈。海運(yùn)可以根據(jù)你發(fā)貨量以及產(chǎn)品成本來選擇包稅或是不包稅渠道，一票成本沒超過800USD，走不包稅是比較劃算的。不建議為了避稅做過低申報(bào)，容易被查驗(yàn)，美國查驗(yàn)雖然沒有英國 德國 日本這些國家那么嚴(yán)苛，但是總是耽誤時(shí)效，不利于庫存成本管控。發(fā)哪個(gè)國家的貨，可以去查一下目的國關(guān)稅起征點(diǎn)，低于關(guān)稅起征點(diǎn)是不用繳稅的。大部分國家的關(guān)稅起征點(diǎn)都比較低，發(fā)快遞分票也沒用，還是得交關(guān)稅。

報(bào)價(jià)表單價(jià)欄下面一般會(huì)有比較多的要求，不同國家要求不一樣，但是哪些產(chǎn)品不能發(fā)，在報(bào)價(jià)表里面一般都有注明，或者說這個(gè)渠道哪些產(chǎn)品不能發(fā)，在底下都有注明。特殊產(chǎn)品敏感貨這些總是有渠道能發(fā)的，也總是有貨代能發(fā)的，只是說做這些的貨代比較小眾，發(fā)這些產(chǎn)品單價(jià)也比較高。需要注意的是，就是不要被一些小黑貨代騙了，告訴你能走，而是用其他的產(chǎn)品來申報(bào)沖貨，被查驗(yàn)后產(chǎn)品絕對(duì)是一個(gè)死，當(dāng)然如果你自己愿意承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)那就另說了。正常情況下來說仿牌、違禁品、液體、粉末、藥食類這些很多貨代都是走不了了，仿牌就是指山寨貨，非正品但印人家的logo，這種是絕對(duì)走不了的，液體、粉末、反傾銷、藥食類的，要走的話，進(jìn)口商是要有資質(zhì)的，所以大部分貨代都不接這樣的貨。紡織品、電池、或是帶電、帶磁的產(chǎn)品，能走，就是很多國家發(fā)會(huì)有附加費(fèi)，紡織品是因?yàn)槎惵矢?，關(guān)稅高，走包稅的就會(huì)有附加費(fèi)，如果不走包稅渠道，稅金實(shí)報(bào)實(shí)銷的，就不涉及附加費(fèi)這些。電池需要有MSDS證書，證明這個(gè)電池是符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的，證書上是有產(chǎn)品電池的型號(hào)的，雖然一般海關(guān)只查驗(yàn)資料，查貨比較少，但是查貨碰上資料與實(shí)物不符，或是產(chǎn)品瞞報(bào)，這種容易被認(rèn)為走私，貨物是可以被沒收的。帶磁會(huì)涉及需要做磁檢，但是如果產(chǎn)品只是帶弱磁的話，影響不大，很多貨代是不會(huì)特意要求做磁檢的，強(qiáng)磁產(chǎn)品另說。

一般貿(mào)易報(bào)關(guān)費(fèi)，指的是國內(nèi)出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，要做一般貿(mào)易報(bào)關(guān)還是買單報(bào)關(guān)，選擇哪個(gè)取決于公司有沒有出口退稅的需求，要退稅就要走一般貿(mào)易報(bào)關(guān)，不退稅就是買單報(bào)關(guān)。如果做買單報(bào)關(guān)的，要問一下貨代，買單報(bào)關(guān)要不要支付費(fèi)用，一般走包稅渠道，買單報(bào)關(guān)都不需要額外支付費(fèi)用，反而是做一般貿(mào)易報(bào)關(guān)需要支付費(fèi)用。但是走不含稅渠道，買單報(bào)關(guān)就要支付買單費(fèi)。

體積/6000；這個(gè)信息是很重要的，貨代的計(jì)費(fèi)重是實(shí)重體積重取大值，有些貨代把單價(jià)標(biāo)的低，讓你以為便宜，但是一看是體積/5000，當(dāng)然如果你是完全的重貨，走下來還是劃算的，如果有拋貨，就要注意這一塊的數(shù)值了。除快遞是/5000，其他渠道基本上都是/6000。

如果后端是卡車派送，一般沒有單箱起始重量要求，但是如果后端是快遞派送的話，單箱起始重量要求一般都會(huì)要求在12kg以上。有些是單箱10kg以上，但是單箱平均重量要在12kg以上。原因是后端快遞派送，快遞公司是按重量區(qū)間然后整箱收費(fèi)。

哦，還有一點(diǎn)，時(shí)效要看他們說的是自然日還是工作日；要確認(rèn)是從飛機(jī)起飛開始算起（船開開始算起）還是從他們接貨開始算起。海運(yùn)一般會(huì)備注幾截幾開，三截一開代表這周三截單，下周一開船（貨代這一水船的截止收貨時(shí)間是周三，趕的是下周一的船）。當(dāng)然也會(huì)有你按照截單時(shí)間給了，但是貨代不按時(shí)間裝柜趕船期的，要么就是船期延了，要么就是貨不夠，他們裝不起，就等著貨更多一點(diǎn)了，走下一水。

有些國家發(fā)貨是有清關(guān)手續(xù)費(fèi)的，還有關(guān)稅預(yù)付手續(xù)費(fèi)。有些貨代，單價(jià)報(bào)的比較低，讓你看著覺得很好，但是雜費(fèi)一堆，綜合算下來，發(fā)現(xiàn)比別人家還貴，這種也挺常見的。

對(duì)了，如果頭次發(fā)貨到海外，還要注意外箱的標(biāo)識(shí)，產(chǎn)地標(biāo)、電池防火標(biāo)（如果發(fā)電池貨）等這些。

渠道價(jià)格差別，主要差別就是發(fā)哪個(gè)國家，發(fā)快遞、空派、鐵路、卡航還是海運(yùn)，后端是卡車派送還是快遞派送?？张傻脑捰行┻€分中轉(zhuǎn)航班，直達(dá)航班，用特快、普快這些來分。再就是分包稅還是未稅渠道。走美森會(huì)有限時(shí)達(dá)、極速達(dá)等等等區(qū)分，其實(shí)美森就是正班船跟加班船的區(qū)別。限時(shí)達(dá)就是做賠付，超過一定時(shí)間，就賠錢。其他的花里胡哨的命名方式，只需要確認(rèn)是走正班船還是加班船就行了。有些貨代比較黑心的，會(huì)用空派收貨走美森正班船，收的美森正班船的貨但是走美森加班船，更有甚者走其他的船。市場(chǎng)比較魚龍混雜，賣家發(fā)貨關(guān)注時(shí)效，否則容易被坑。

跟貨代合作的，最好找他們要營業(yè)執(zhí)照，去查一下他們的公司歷史，看有沒有黑歷史，還有注冊(cè)時(shí)間，如果注冊(cè)時(shí)間比較短，或者說有不良黑歷史的，小心慎重！我們公司在內(nèi)陸，貨代一般在深圳廣州上海寧波這種港口城市，如果有條件去他們倉庫實(shí)地拜訪是最好的，看一下他們倉庫情況，是不是真實(shí)有貨在裝在發(fā)，而不是二手販子就中間賺你差價(jià)，我主要就是通過聊天還有公司信用以及其他貨代那邊側(cè)面了解來判斷。

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