現(xiàn)在在疫情期間，很多做跨境電商和物流的伙伴們，無(wú)論是大大小小的客戶，都對(duì)我們國(guó)際物流模式該如何選擇發(fā)貨有一定的疑問(wèn)和顧慮，那么今天就在這里給大家做一個(gè)概述，從宏觀的角度上闡明對(duì)于國(guó)際物流，我們?cè)摵稳ズ螐?。?！?br>
對(duì)于國(guó)際流來(lái)說(shuō)，大體上分為五種模式，第一種郵政類，其中包含：小包、EMS、新郵等；第二種國(guó)際快遞類：UPS、Fedex、DHL、TNT等；第三類專線物流：美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線等；第四類海外倉(cāng)：銷售目的地提供的一站式服務(wù)，當(dāng)然在近幾年的狀態(tài)下又演變除了虛擬海外倉(cāng)的操作模式；第五類是傳統(tǒng)物流：包括海運(yùn)、空運(yùn)等。

對(duì)于第一類郵政包裹類優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

其中EMS屬郵政高端產(chǎn)品，無(wú)燃油和其他附加費(fèi)，其他小包類有E郵寶，新加坡郵政小包等等

優(yōu)勢(shì):小包類折扣多，價(jià)格實(shí)惠，規(guī)定范圍內(nèi)的體積都按重量計(jì)算，包括EMS能運(yùn)送限制物品如：食品、保健品、化妝品、名牌的仿 包、箱、衣服等以及各類特殊用品。

劣勢(shì):速度偏慢，查詢網(wǎng)站信息滯后，一旦出現(xiàn)問(wèn)題只能書(shū)面開(kāi)查，且反饋時(shí)間較長(zhǎng)；賠償額度少，基本上去免運(yùn)費(fèi)+賠償申報(bào)價(jià)值，最高不超過(guò)100USD。

國(guó)際快遞類：

主要指UPS、Fedex、DHL、TNT 優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。查詢網(wǎng)站有異常更新快 劣勢(shì)：限制物品較多。價(jià)格昂貴，且隨季節(jié)波動(dòng)較大，價(jià)值高的包裹有清關(guān)費(fèi)用，且會(huì)向收件人或者發(fā)件人收取稅金。

專線物流：

通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路等，然后集中清關(guān)通過(guò)海外合作商尾程派送。

優(yōu)勢(shì)：運(yùn)費(fèi)較快遞更優(yōu)惠，速度優(yōu)于郵政小包類，丟包率也較低。

劣勢(shì)：空派運(yùn)費(fèi)成本高，中轉(zhuǎn)次數(shù)較多，整批清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)大，尾端派送不可控因素多。

海外倉(cāng):

平臺(tái)或者物流商以銷售目標(biāo)為導(dǎo)向，建立海外一站式服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)派送服務(wù)。

優(yōu)勢(shì)：集中運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)，降低物流成本；派送在本土可靈活退換貨，發(fā)貨速度快，降低單個(gè)包裹清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等；可以拓展品類并做宣傳

劣勢(shì)：對(duì)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)要求很高，不然容易積壓庫(kù)存；對(duì)賣家的供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、銷售策略有更高要求；備貨多占用資金多。

傳統(tǒng)物流：

包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路，簽訂貿(mào)易條款（FOB，CIF等）明確收發(fā)貨人信息。

優(yōu)勢(shì)：能正常退稅出口，國(guó)際運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較低

劣勢(shì)：物品限制較多，手續(xù)需齊全，只能固定路線運(yùn)輸，靈活性差，并受制貿(mào)易條款。

那么我們第一期就先給大家介紹這么多，如果有更多的疑問(wèn)和需求可以聯(lián)系我們的工作人員

祝大家在下半年里萬(wàn)事如意?。。?br>