什么是轉(zhuǎn)廠
在實際工作過程中,碰到很多內(nèi)資企業(yè)在市場拓展時遇到供貨給加工貿(mào)易企業(yè)或外商時,要求其做轉(zhuǎn)廠交易。然而,在內(nèi)資企業(yè)的發(fā)展過程中,對于交貨方式大多集中在開票交易,面對客戶指定的轉(zhuǎn)廠交易要求時,茫然不知所措。
為了協(xié)助內(nèi)資企業(yè)更好的滿足外商的商務(wù)要求,同時,作為第三方服務(wù)機構(gòu),使外商采購能夠直面內(nèi)外資工廠供應(yīng)商,使采購料件或零配件的可選擇空間更大,采購性價比更高。
一、前提性條件明確
(1)內(nèi)資企業(yè)類型
隨著華東、華南、華北部門地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展,內(nèi)資企業(yè)(民營企業(yè)或稱私營企業(yè))根據(jù)發(fā)展需求,大致?lián)碛袃煞N類型:有進出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè);無進出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)。
(2)轉(zhuǎn)廠交易類型
1、深加工結(jié)轉(zhuǎn)
傳統(tǒng)觀點認識下的狹義轉(zhuǎn)廠(也是目前海關(guān)官方的說法),叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結(jié)轉(zhuǎn),做法是通過辦理關(guān)封拆關(guān)等操作手續(xù)進行,在實際操作過程中,不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù),由于在一段時間內(nèi)可以保持手冊間平衡,目前在外企工廠之間操作較多,有少數(shù)大中型內(nèi)資企業(yè)與外商之間也存在此操作。
2、經(jīng)香港轉(zhuǎn)廠(或稱香港一日游)
目前,在華東和華南區(qū)域,內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當一部分業(yè)務(wù)是通過此方式進行的。業(yè)界稱之為香港一日游,由于香港作為自由貿(mào)易區(qū),在物流、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對性優(yōu)勢,加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設(shè)置在香港,故此,大陸很多供應(yīng)商工廠,尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉,所以中港運輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火,這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。
3、經(jīng)保稅(物流園)區(qū)轉(zhuǎn)廠(或稱保稅區(qū)一日游)
保稅(物流園)區(qū)是隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,香港的經(jīng)濟腹地和輻射范圍有限,國家為了更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展,更多的減輕企業(yè)在財務(wù)和物流成本壓力,在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域,其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢。通過保稅(物流園)區(qū)的一日游業(yè)務(wù),同樣滿足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求。
二、轉(zhuǎn)廠基本操作流程
轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流(單據(jù))和資金流。
商流是指買賣雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。
物流是指貨物的儲存、運輸、裝卸、加工、檢測等流動。
信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過口頭、書面或系統(tǒng)的溝通交流。
資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點,轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進口構(gòu)成,涉及運輸、報關(guān)、報檢、倉儲協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié),現(xiàn)實操作中為了避免信息對接上的失真與及時對問題進行處理,大多選擇獨立外包,由一家3PL進行處理,以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時性。
三、在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢
1.運輸成本:運輸成本較中港運輸成本較低,兩趟內(nèi)陸運輸往返,運輸成本較低。
2.報關(guān)費成本:加工區(qū)一進一出報關(guān)費,無雜費。
3.倉租搬卸成本 :車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭,降低了運輸及倉租搬卸成本。
4.估價成本:進口如是一般貿(mào)易,進口估價時加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵新進企業(yè)在估價方面給予一定支持。
5.時間成本:報關(guān)資料提前發(fā)送,無時間限制,馬上可以完成進出,節(jié)約時間成本以及如報關(guān)不能當天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
6.無需做商檢(限于無監(jiān)管條件的物品)
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