以前紙質(zhì)裝箱單都是隨車由司機(jī)帶到碼頭道口，再由道口的工作人員輸入各自計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。由于碼頭不能事先得到這方面資料，影響箱子進(jìn)場安排，也影響道口通行速度。采用EDI傳輸可使碼頭在車到之前及時得到裝箱單信息，車到后道口只要作簡單確認(rèn)即可，便于碼頭安排進(jìn)場作業(yè)，道口通行能力也大大加快，使碼頭獲得極大的經(jīng)濟(jì)效益。

電子裝箱單的實施，推動了出口艙單電子化的順利實現(xiàn)，提高了外貿(mào)運作效率、縮短了貨主的出口時間、避免了因單證不符而造成貨主出口退稅的延誤。

電子裝箱單的實施，使船舶代理可以根據(jù)碼頭提供的已進(jìn)電子裝箱單、理貨提供的反映箱子實際裝船情況的裝船舶報告和出口船圖，及時繕制出口艙單并交給船公司。

電子裝箱單的運作為出口部分提供了數(shù)據(jù)，可帶動整個出口一條線的EDI運作，不但可以加速出口運輸進(jìn)程，更重要的是加快口岸與國際接軌的進(jìn)程，改善了口岸形象。

裝箱單的相關(guān)規(guī)定

第一條 目的

為提高工作效率，使物料管理規(guī)范化，公司的裝箱單應(yīng)統(tǒng)一格式及貼法，特制定此規(guī)定。

第二條 適用范圍

適用于本公司所有采購和托外加工物資。

第三條 管理辦法

1．裝箱單的顏色（略）

2．裝箱單的格式

要求不同物料使用不同顏色的裝箱單，以便于區(qū)分。

3．包裝規(guī)格

各供應(yīng)商應(yīng)根據(jù)其包裝容器之大小，確定各物資的包裝規(guī)格一旦確定，不應(yīng)變動。

4．裝箱單貼法

裝箱單需貼于包裝容器正放的前、后、左、有的右上角位置。

5．尾數(shù)箱標(biāo)記

尾數(shù)箱要求使用藍(lán)色封箱膠封箱或其他易辨別的標(biāo)識，以便于區(qū)別。

6．裝箱單格式及貼法

應(yīng)由采購人員通知供應(yīng)商按上述要求執(zhí)行；否則，質(zhì)檢人員有權(quán)拒絕檢驗；物料堆放方法由倉庫執(zhí)行，質(zhì)量部門跟蹤監(jiān)督。

7．倉庫堆放物的方法

倉庫堆放物資時，應(yīng)將裝箱單朝外，便于查閱；堆放高度應(yīng)根據(jù)物體之特性和存放位置確定。

第四條 實施與修正

本規(guī)定經(jīng)核準(zhǔn)后實施，修訂時亦同。