中國(guó)快遞行業(yè)

據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2009年第二季度中國(guó)B2B電子商務(wù)整體交易規(guī)模為6726億元，同比下降10.5%，環(huán)比上升13.8%。根據(jù)艾瑞的觀點(diǎn)，受金融危機(jī)影響，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的不景氣是其同比下降的主要原因，而環(huán)比增長(zhǎng)主要是因?yàn)橹行∑髽I(yè)利用電子商務(wù)的意識(shí)在提高，全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使中國(guó)的中小企業(yè)面臨生存的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貿(mào)易方式受到了很大的沖擊，而電子商務(wù)平臺(tái)能夠給中小企業(yè)提供更多的銷售渠道，降低成本。

電子商務(wù)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，使得快遞行業(yè)的訂單急劇放大。而經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，反而刺激了電子商務(wù)這種新型購(gòu)買方式的增長(zhǎng)。B2C的電子商務(wù)在未來(lái)5年都將呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，而且目前各類品牌廠商自己做電子商務(wù)的趨勢(shì)在加強(qiáng)，越來(lái)越多的廠家開(kāi)始建立自己的B2C電子商務(wù)系統(tǒng)，這就要求相應(yīng)物流環(huán)節(jié)必須跟上，但目前中國(guó)第三方物流的發(fā)展比較緩慢，并沒(méi)有跟上電子商務(wù)的發(fā)展，市場(chǎng)需要出現(xiàn)專業(yè)化的物流快遞公司。

目前（2010年3月），中國(guó)快遞行業(yè)存在直營(yíng)和加盟兩種模式，直營(yíng)模式的快遞公司在經(jīng)營(yíng)管理上無(wú)疑會(huì)更有效率，其服務(wù)質(zhì)量也會(huì)相對(duì)較好。但這種模式占用資金量較大，難以實(shí)現(xiàn)大范圍擴(kuò)張。而加盟的模式可以解決業(yè)務(wù)覆蓋范圍的問(wèn)題，但在管理和質(zhì)量控制上容易出現(xiàn)盲區(qū)。

中國(guó)快遞業(yè)應(yīng)在各方面提搞水平。為什么DHL、TNT、UPS、FEDEX等公司在我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的那么激烈，什么時(shí)候中國(guó)本土的公司能與之競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)快遞公司有很多家，但是真正能做到服務(wù)完美的有幾家呢？大家應(yīng)該知道。希望馬云先生能與之競(jìng)爭(zhēng)。