松江大學城的建設，為入駐大學提供了廣闊的發(fā)展空間。如外貿(mào)學院在市區(qū)占地僅73畝，搬進松江大學城后一下子擴展了700畝。

松江大學城北通佘山，南臨松江新城，西北銜廣富林村，地理上海西南。 附近有高速公路G60滬杭高速交流道，距上海市中心約為30公里。

已開通的軌道交通九號線已與市區(qū)連接，并直通曹路，橫穿上海東西兩側(cè)。

平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江13路、松江15路、松江17路、松江24路、松江33路、松江99路等公共汽車線路通往松江城區(qū)，松梅專線（快速公交）通往梅隴（新西南汽車站，軌道交通1號線錦江樂園站）、松重線通往青浦重固鎮(zhèn)的崧建路福貿(mào)路。另外有松莘線和松莘B線2條公共汽車線路經(jīng)軌道交通1號線莘莊地鐵站，并最終?？客猸h(huán)路地鐵站。

2007年12月13日開通的軌道交通9號線的松江大學城站，雖然與松大學城本身學生生活區(qū)距離遠，雖然中間有松莘B線、松江18路、松江3路、松江5路、松江15路、松江24路、1802路、1804路與地鐵站連接，隨著2008年末，上海軌道交通9號線車次及車速逐漸完善，松江大學城與上海市區(qū)的連結(jié)相對有所改善，但是搭乘上海地鐵前往上海市區(qū)仍需要至少40分鐘的通勤時間，另外面對周五和周一來往校區(qū)的學生人潮，地鐵運能面臨考驗，同時也造成乘客的不便。

松江大學城另有1801路穿梭巴士，連接公租房與大學，便于學生早晚上下學；1804路夜間穿梭巴士，連接松江大學城公交樞紐站及軌道交通9號線松江大學城站，方便學生夜間出行。

面對交通建設的空白，松江大學城有不少的黑車在經(jīng)營，這些黑車以談價錢或黑車間的共同定價的方式，從而填補大眾交通工具的缺乏和不便，從而產(chǎn)生不少黑車的商機，當然，黑車同時也造成大學城的治安安全問題。隨著2009學年的開始，松江大學城管理委員會聯(lián)合路政和交警加大了對黑車的整頓，黑車數(shù)量大為減少，但是基礎公共交通的質(zhì)量卻沒有提高，反而造成更大的交通不便。所以自2012年新學期開始，增加了1801、1802兩部區(qū)間車通往各個校園、宿舍區(qū)。