裝運(yùn)港(PortofShipment)是指貨物起裝運(yùn)的港口.目的港(Portofdestination)是指最終卸貨的港口.'(一)裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法一般來說,裝運(yùn)港都是由賣方提出來,經(jīng)買方同意后確定的;而目的港則是由買方提出,經(jīng)賣方同意后確定的.在買賣合同中,裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有以下幾種:(1)在一般情況下,裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個(gè).(2)有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要,也可分兩個(gè)或兩個(gè)以上.(3)在磋商交易時(shí),如明確規(guī)定一個(gè)或幾個(gè)裝卸港有困難,可以采用選擇港(OptionalPorts)辦法.(二)確定國外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)當(dāng)注意的問題(1)要根據(jù)我國對外政策的需要來考慮,不能接受我國政策不允許往來的港口為裝卸港.(2)對國外裝卸港的規(guī)定應(yīng)力求具體明確.(3)貨物運(yùn)往沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船而航次很少的港口,合同中應(yīng)規(guī)定'允許轉(zhuǎn)船'的條款,以利裝運(yùn).(4)不能接受內(nèi)陸城市為裝卸港條件,因?yàn)榻邮苓@一條件,我方須承擔(dān)從港口到內(nèi)陸城市這段路程的運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn).(5)要注意裝卸港的具體條件,須是船舶可以安全停泊的港口.(6)應(yīng)注意國外港口有無重名問題.此外,在采用'選擇港'的辦法時(shí),須按運(yùn)費(fèi)最高的港口為基礎(chǔ)核算售價(jià).同時(shí)選擇港必須以同一航線的班輪直航港為限,并明確選擇附加費(fèi)由買方負(fù)擔(dān);規(guī)定'選擇港'的港口數(shù)目一般不超過三個(gè).