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4．在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風險在船舷轉移為由免除責任。（ ）
5．某公司以（2FR貿易術語出口一批貨物，船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，賣方在完成應盡義務條件下可對此不理。（ ）
6．CIF價包括成本、運費和保險費。（ ）
7．我國某工藝美術品公司對英國出口一批陶瓷，以CIFLondon條件成交，我方業(yè)務員將此理解為在倫敦交貨，這種理解是正確的。（ ）
8．按CIF術語成交的合同，貨物的運輸和保險都由賣方一手操縱，賣方應及時落實貨源，安排船舶，申報出口，裝船發(fā)運和辦理投保手續(xù)，按時履行在裝運港交貨的義務，并負擔到目的港之前的風險。（ ）
9．當買方不愿負擔裝卸費時，在商定合同時可要求在CIF后加列LinerTerms或Landed字樣。（ ）
10．國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，但如果當事人雙方一旦選擇了適用國際貿易慣例，買賣雙方就不能在合同中做出與慣例不符的規(guī)定。（ ）
11．F組貿易術語下，賣方負責貨物出口的報關手續(xù)和費用，由買方負責貨物進口的報關手續(xù)和費用，賣方承擔的風險在貨物越過船舷時轉移給買方。（ ）
12．C組貿易術語下，風險劃分與費用劃分是兩個相同的概念，風險的轉移與費用的交付是一致的。（ ）
13．FOB、CFR、CIF是國際貿易中經常采用的3種貿易術語，它們都適用于水上運輸。（ ）
14．在CFR貿易術語下，如果賣方未向買方及時發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，一旦貨物在運輸途中遭受損失或滅失，賣方可以風險在船舷轉移為由免除責任。（ ）
15．一般來說，當運價看漲時，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸的貿易術語成交，如按C組術語進口，按F組術語出口。（ ）
16．在國際貿易中，按FOB條件訂立的合同，賣方有時也可接受買方的委托代辦保險。（ ）
17．上海某公司以CIF條件從國外進口一批貨物，貨物在運輸途中遭遇颶風全部損失，幾天后，對方憑包括正本提單在內的全套合格單據要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，這種行為是合理的。（ ）
18．只要交易雙方清楚各自的責任，在一些其他運輸方式中也可以使用CIF等常用于水運的貿易術語，比如在空運中使用CIF術語。
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19．在裝運合同中，賣方在約定的時間和地點，將貨物交給承運人或裝上運輸工具，即完成交貨，他無義務保證貨物按時抵達目的地。
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20．在CIF條件下，由賣方負責辦理貨物運輸保險，在CFR條件下由買方投保，因此，運輸中貨物滅失或損失的風險，前者應由賣方負責，后者則由買方負責。（ ）