在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面，常見的風(fēng)險(xiǎn)有：

賣方違約造成的風(fēng)險(xiǎn)。

賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是最常見的。針對這種違約所造成的風(fēng)險(xiǎn)，買方抵御的唯一辦法，就是依據(jù)中國商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后提出的報(bào)告，立即向賣方提出索賠。

外貿(mào)代理的不規(guī)范運(yùn)作造成的風(fēng)險(xiǎn)。

在進(jìn)口業(yè)務(wù)中正規(guī)的外貿(mào)代理做法應(yīng)該是外貿(mào)公司向用戶提供周到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為此收取一定比例的代理費(fèi)。而實(shí)際做法是外貿(mào)公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業(yè)競爭的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時(shí)再付。一旦因市場變化或企業(yè)效益不景氣，會以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時(shí)，即使用戶是足額付款，信用證由外貿(mào)公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿(mào)公司（被委托人）承擔(dān)責(zé)任，形成利小風(fēng)險(xiǎn)大的局面。

賣方延遲交貨或無貨可供造成的風(fēng)險(xiǎn)。

延遲交貨的情況有兩種：一是賣方延誤了交貨日期。二是航次安排的不當(dāng)。這種延遲和無貨可供會給國內(nèi)用戶造成損失，用戶會提出賠償要求，這時(shí)代理方應(yīng)針對不同的情況，采取不同的避險(xiǎn)方法。